Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Wat is de klacht ?
Is geen raadsel , is een beveiliging om het systeem voor beschadiging te beschermen als er echt te weinig koudemiddel in zit. Bij het leeg halen is deze geactiveerd.
Een defecte koppakking is niet per defenitie te zien aan olie in de koelvloeistof , meestal gaat deze defect tussen de verbrandingskamer en een koelkanaal . Zit het reservoir nog n...
Is goed mogelijk , er zijn merken die , als de airco leeg geweest is of een andere storing gehad hebben , gereset moeten worden. Was het systeem leeg , of zat er nog voldoende gas...
Is het systeem al eens uitgelezen ? Is het een pomp met magneetkoppeling of een continue meelopende ? Al eens gemeten waar er wat gebeurt tav voeding? Meten is weten , kosten kunne...
Haal de riem er eens af , laat de motor lopen en luister of het weg is , is het weg zit het in 1 van de door de riem aangedreven onderdelen . Controleer op speling en andere afwijk...
#4
De remtrommels er af halen en controleren op problemen , wielremcilinders of er geen zuigertje vast zit , scharnierpunt van je handremhevel aan je remschoen enz.
Ik denk dat er ergens een overgangsweerstand zit in een plus of min aansluiting , en dat er daardoor spanningsverlies op treed . Controleer alle plus en min aansluitingen tussen ac...
Door de zelfbekrachtende werking het systeem , de cilinder zit aan de bovenkant , de voorste remschoen is zelfbekrachtend in de rijrichting , als je de trommel de andere kant op dr...
Dat een turbo kapot is gegaan oke , maar dan moet hij toen het gebeurde verschrikkelijk gerookt hebben , als je zegt dat hij olie heeft gelekt. Dat een turbo kapot gaat , hoeft nog...
Verstuivers blijven aangestuurd , om te beginnen zou ik de stekkers daar van los koppelen. Motorblok staat ook vol , accuklem er af , min , zodat er geen vonken kunnen ontstaan.
Links en rechts zitten vooraan bij de ruit 2 roosters , deze wip je er uit , dan zitten daar 2 torxboutjes , deze los draaien , soms zit er in het midden bij de voorruit een dopje...
Dat is je stationaire omloopregeling , haal hem er eens af en kijk eens aan de andere kant , volgens mij staat je hele inlaat vol . Zou hier verschrikkelijk mee uitkijken wat je do...
Ik zou beginnen met het mechanisch meten van de oliedruk om zeker te zijn dat er voldoende oliedruk aanwezig is , anders is er kans op grote motorschade.
Beide is mogelijk , ik zou zeggen duik onder je dashbord en controleer het 1 en ander. Zonder het te onderzoeken is het voor ons ook koffiedik kijken.
Als je de bovenplaat van het dashbord er af haalt , kun je kijken wat er gebeurt.
Alles in de trommel wel goed gangbaar ?
Ik zou het onderstel eerst eens controleren op speling , stuurkogel fuseekogel stabilisatorrubbers draagarmrubbers bovenste steunlager van de schokbreker enz.
Dan wordt het dus kijken wat er weg valt , vonk of brandstof.