stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Nou, alles is mogelijk, alleen lastig te beoordelen achter de pc omdat je het geluid niet kan horen.. Of rij even langs de dealer ermee, of maar eens een opname ervan en plaats da...
Dan moet je het toch zoeken in de zuigerveren / olieschraapveer..Dat wat je nu geprobeerd hebt was meer een truckje voor de klepsteelrubbers..
Nicky Komt het koppelingspedaal zelf wel normaal omhoog tot in de ruststand ? Of blijft het pedaal wat omlaag hangen ? Als dat het geval is, kun je eens aan de zijkant van de bak...
Als de eerste al kapot is, en half weggesmolten is, en de tweede precies hetzelfde doet, heeft vernieuwen geen zin, je moet wel de oorzaak achterhalen! Dacht in eerste instantie o...
Komt hij wel op temperatuur als je de auto een minuut of 10 stationair laat lopen ? ( of met verhoogt toerental als je stilstaat ? ) Zo ja, vervang de thermostaat maar en het prob...
Heb je geen garantie van ma gekregen ? Of liep die tot onder aan de oprit.. :-)
Look 'N Run Dat zou goed kunnen, maar.....Hoe is de motortemperatuur tijdens het rijden ? Dus waar staat de wijzer ? Als deze amper omhoog komt, kan ook de thermostaat niet goed...
Hou ons even op de hoogte.. Ik gok op valse lucht ergens.. Gr Stefan
Mike en Linda Heb je ook al eens de injectoren laten testen ? Als er ene lekt / druppelt o.i.d kan dat ook telkens een zwarte en natte bougie verklaren..Ook het stotteren kan daa...
[quote=OT1313]Calibreren heeft geen oplossing geboden.[/quote] Dat was toch al gebeurt ?
Als die geribbelde slang gescheurt is, trekt hij daar valse lucht, dus dat kan al niet goed zijn, en die slangen gaan vaker kapot. Weet je zo nog de waarde van de kvs temp sensor...
Je zou hem eventeel kunnen doormeten.. De weerstand zit als het goed is onder de motorkap ( Onder het voorraam ) bij de aanjagermotor zelf..
Succes verder Sacha, Gr Stefan
Heb je toevallig ook een sensor in het koelvloeistof reservoir zitten ? Deze kan dat probleem ook veroorzaken.. Gr Stefan
Bedankt voor de feedback! Gr Stefan
Of bedoel je dat de aanjagermotor niet meer werkt ? Gr Stefan
En wat is nu je vraag ??
Meet eens op de draden van de stekker, misschien een los of slecht contact. Meten = weten..
Start hij ook niet als je rechtstreeks wat remreiniger of start-pilot in de inlaat spuit ? Het komt wel vaker voor dat de pomp problemen geeft.
En Peggy..Probleem gevonden ?