stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Je zou eventueel de massa apart kunnen aansluiten, en de + kabel via de originele stekker, wellicht helpt dat. Een zwaardere zekering is niet gelijk nodig, ik bedoel daarmee dat h...
Sorry, foutje van mijn kant..niet goed gelezen.
Je hebt geen compressie laten meten maar weet wel dat deze goed is ??? Als een klep verbrand zou zijn, hoef je deze niet te horen rammelen, je bedoelt waarschijnlijk een klepstoter...
Dus je rijd al 20.000 met een 'slippende koppeling' ? Ook al heb je de bus nodig, gewoon weg brengen en het probleem laten verhelpen, ga er zeker niet zelf aan klooien als je gara...
Brandstofdruk zou een 3,5 bar moeten zijn.. Hoe staat de speling van de kleppen gesteld ?
Met een lekke kop of koppakking maak je vaak de gekste dingen mee, ook al is de olie of koelvloeistof schoon, dat wilt niks zeggen.
Lijkt wel een probleem met de doorstroming, worden de slangen van de radiateur ook keihard ? Als de waterpomp in orde is en er geen lucht in het systeem zit, kan ook de koppakking...
Waarom heb je 2 injectoren vervangen ? Hoe heb je ze getest ? Zijn die andere 2 wel nog in orde ? Lijkt wel of ze nadruppelen of lekken en hij zo verzuipt, dat kan het stinken naa...
Staat voor : foutcode: 17743 P1335 nl Regeling motorkoppel limiet bereikt du Motormomentenüberwachung Regelgrenze überschritten en Engine Torque Monitoring 2 Contr...
Wat zou je tussen 3 en 4 moeten meten dan ? Of wat meet je dan ?
Je kan ook de kabels eens natsproeien met een plantenspuit, zie je vonken en hoor je geknetter, dan eerst deze vervangen.. Stottert hij dan echt, of houd hij in ? Gr Stefan
Ik zou het motorregelrelai eens controleren, en anders de BDP sensor, deze zit bij jou motor als het goed is in de ontsteking, dus een sloop exemplaar proberen is een optie.. Meet...
Bedankt voor de feedback! Gr Stefan
Dus met warme motor start hij niet meer ? Als hij dan niet meer start, is er dan nog wel een vonk aanwezig ? Zo niet, vervang de ontsteking eens ( hall gever ) Gr Stefan
Blijft de choke niet hangen ? Kijk anders eens naar de voetpakking van de carburateur, deze gaan vaker kapot en trekt hij valse lucht ( is arm mengsel ) Controleer ook het inlaat...
Bedankt voor de feedback..
Achter is er dacht ik niks aan te stellen, als bv de schokbrekers slecht zijn, kan dat ook leiden tot snellere slijtage van de banden.. Gr Stefan
Roland Als de slang niet lekt, kun je hem gewoon zitten laten, voel nog maar eens aan die slang als de onderste slang van de radiateur ook warm is, dan is de motor goed op tempera...
Iets te diep in het glaasje gekeken Roger ? haha..
Meestal word het contactslot gedemonteerd om het contactblokje te vervangen..