Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
tjonge jonge , mooi dat er weer een "probleem" opgelost is.
Geen compressie staat los van het demonteren van de stekker van de injector. Of hij nu wel of niet in spuit , compressie is er altijd , mits er geen klep krom / lek is of zelfs een...
Dat klopt als zodanig , maar als er een draad gebroken is in de doorvoer , en er geen spanning op je drukknop komt deze dus dan niet werkt. De draadbreuk is wel 1 van de meest voor...
Als dat het werkgebied is van de thermostaat is , wat ik denk , ja.
Er zijn meerder merken die hier "last" van hebben , mijn scenic doet het ook , en is er niet uit te krijgen , heb met andere scenic gereden , deed het ook. Wat zegt de dealer er va...
Als de automatische spanner goed is dan is het goed zou ik zeggen.
Origineel plaatsen , imitatie geeft alleen maar meer ellende. , mocht hij inderdaad defect zijn.
Als zij de auto ingeruild hebben , is de kans natuurlijk aanwezig dat ze het gewoon ook niet geweten hebben.
Watertemperatuursensor is een zwak punt , kost een paar euro.
Laat ze ook controleren op valse lucht , rembekrachtiger en de aansluiting op het verdeelstuk bij het inlaattraject.
Lijkt me allemaal normaal , wat denk je dat er in je radiateur gebeurd , alles koelt behoorlijk af daar , op het moment dat je de kachelmotor op max zet onttrek je nog eens behoorl...
Als de zuiger bovenin staat , klemt hij dan het stukje niet vast , zuiger iets naar beneden , en dan.
Als je de stekker van de hogedruk presstostaat van de airco er eens af haalt wat doet hij dan ? Ik neem aan dat je de ventilator van de radiateur bedoeld en dat ze blijven draaien...
Zou hem uit laten lezen bij de dealer , want als er helemaal niets doet en je weet zeker dat ALLE zekeringen heel zijn , is er meer aan de hand dan een draadje wat bv defect is in...
Volgens mij niet . Je zou de bandenspanning eens kunnen controleren en desnoods iets verhogen.
Hebben ze de spanningsregelaar al eens uit de dynamo gehaald om te kijken of de koolborstels nog wel even lang zijn ?
Met perslucht via het gaatje van de gloeispiraal blazen en hopen dat hij via de verstuiveropening er uit komt. Kleppen dienen dicht te staan , je kunt ook nog een antennemagneet in...
Op you-tube staan diverse filmpjes over dit onderwerp ook voor de ford. Om dit tot een goed einde te brengen is er ruime technische kennis nodig.
Heeft de auto een geschiedenis van misfires of overmatig olieverbruik ? Hoe ziet de 4 gas meting er uit ?
De buitenste zuigers staan boven en de kleppen van de eerste cilinder dicht . Is het niet verstandiger om even een vraagbaak of een ander technisch info blad te organiseren ?