Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Ik denk dat de eerste startmotor de krans al beschadigd heeft en omdat daar niets aan gedaan is het nu definitief over en uit is. Kosten geen idee.
Je moet geluk hebben dat er op de sloop 1 ligt , is een kwaal. Kijk eerst eens of er geen zekering defect is. Meten kan met een multimeter of testlampje , aansluiten op de beide dr...
Lampje heeft 2 functies 1 voor het niveau en 2 voor temperatuur. Het zou kunnen dat je temp.sensor defect is.
Plastic binnenscherm demonteren rechtsvoor zit volgens mij het tankje . Pompjes zijn vaak weggerot. Even meten op de stekker of je spanning krijgt. Pompjes zijn niet los leverbaar...
Met een opgekrikte auto ga je geen speling vinden , alles hangt onder spanning . speling controleren met de wielen op de grond/brug.
BDP sensor / nokkenassensor , laat hem eens uitlezen, diesel denk ik niet verwacht meer een elektrische storing.
Je had beter het gaatje erin kunnen laten zitten voor de apk richtlijnen. Als je lichtbeeld dan goed is ,is er niets aan de hand nu wel. Google maar eens op APK keurringseisen en A...
Vraag de natinale autopas eens op , heb dit met ook een keer bij een andere golf gezien ,en toen bleek er met de km stand gerommeld tezijn.
Geen valse lucht ergens , bv bij de slang aansluiting van de rembekrachtiger op het spruitstuk. slangetjes op inlaat enz. vervuilde omloopklep ,zit bovenop de kleppendeksel.
Bovenste rubber van de schobreker defect.
Zou goed kunnen , gooi de kabel er eens af als hij die nog heeft.
Als ik het goed lees heb je nu een uitslag van 1 honderste lijkt mij acceptabel. Je zou het bij de dealer kunnen vragen ,maar betwijfel of ze het weten.
Als je de brandstofleiding van je verstuivers/galerei volgt naar je pomp en dan verder kom je bij je filter.
Wil niet zeggen dat een nieuwe accu en dynamo alle problemen oplost. Heb je vonk , krijgt hij benzine , loopt de benzinepomp als je hem op contact zet , zoemend geluid onder de ac...
Je zou haast denken dat met 17 bar compressie er al zelfontbranding ontstaat van het mengsel , waardoor je detonatie krijgt.
Ken het probleem niet maar afstellen kabel/mechanisme is misschien een poging waard.
Zorg eerst eens voor een goede volle accu , zodat je starttoerental voldoende is. Mocht starten nog langzaam gaan startmotor controleren , massa en plus Dynamo controleren of deze...
Vuil roest en aanverwante artikelen , zorgen voor een onregelmatige aanlegdruk tussen schijf en naaf. Als ook nog eens de naaf van de velg vuil is heb je inderdaad zeer grote kans...
Als er eenmaal schade is aan een lager of ander component , dan zal een tubetje tovermiddel deze schade niet verhelpen, hooguit maskeren. Of het de moeite is om te vervangen is nat...
Je bedoelt dat glimmende wiel ? Dat is de loop/spanrol van je multiriem volgens mij.