Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Sensor in je tankje defect of slechte stekkerverbinding.
Ik weet het niet zeker , maar waarom zouden ze in een cabrio een andere zetten als in een sedan , auto is verder technisch hetzelfde .
Ik zou dan eerst eens kijken of er inderdaad iets los zit .
Tikt hij in de bedieningsunit of hoor je de raammotortjes tikken ? Bedrading controleren tussen deur en deurstijl op draadbreuk , motortjes controleren op defecten , systeem is wel...
Zou alles eerst maar eens opnieuw op tijd zetten , en dan verder kijken.
1.6 met 102 pk is in mijn ogen een te zwakke motor voor deze auto .
Auto in noodloop geeft altijd een foutcode , waarmee is er uitgelezen ?
In je koppelingscilinder is een optie.
Hoeveel hoger/zwaarder? Amperage kun je zo niet meten met een multimeter , wordt een knal en klaar .
Hij zou stationair iets meer mogen laden , ligt ook aan de staat en ladingstoestand van de accu. Als er geen problemen zijn , zou ik het zo laten.
Was de motor echt koud en had nog niet gelopen ?
Stekker van de ontstekingsmodule los nemen is makkelijker. Je kunt ook de krukas blokkeren met speciaal gereedschap , heb je net wat meer controle , als het los starten fout gaat...
Geen zekering defect ?
Als je meerdere keren achter elkaar het pedaal in trapt , wordt het dan beter ?
Je kunt een lektest doen om te kijken of het langs de zuigerveren gaat , carterventilatie zou ik controleren en desnoods reinigen/vervangen.
Om te beginnen is het peil prima in orde in koude toestand iets boven minimum is niks mis mee , als je niets bijvult blijft het peil daar dan staan ? Ga bij een automaterialen zaak...
Niks is onmogelijk , maar dat is pas te zien als de boel los is gehaald of er mechanische schade , maar lijkt me niet.
Ik zou beginnen met de auto uit te lezen , het kan net zo makkelijk een sensor zijn die dit veroorzaakt.
Je hebt hier toch al een vraag over lopen ?
Startrelais zelf ligt al aan massa , als we het hebben over het relais dat op de startmotor zit ? Als je 12v zet op het schuifje waar het dunne draadje op zit waar normaal 12v op m...