gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
volgens mij is de koppelingsplaat een fractie dikker. ik monteer de actuator normaat gesproken weer op de afdruk van de oude boutjes. (zelfde plek dus)
die koppelingsactuator kun je volgens mij gewoon weer monteren en inleren. is overigens wel speciaal gereedschap voor om de basisafstelling te bepalen. volgens mij zit ie met sleuf...
opvragen bij de dealer. radio net zo lang aan laten staan totdat je weer een code kunt ingeven.
je hebt gezien dat de snaar eraf ligt, maar je weet niet welke snaar je moet hebben? dat snap ik niet.
4
ik weet niet of je wel eens gereden hebt met zo'n ombouwset, maar dan ben je gauw genezen.
als je t goed wilt doen wel.
dan meet je toch gewoon alle zekeringen ff, maar is je dimmer voor de dashboardverl niet gewoon stuk?
afstelling koppeling of eventueel verroeste prise-as.
idd, had alleen bij instr paneel gekeken. (waar ie normaal gesproken staat afgebeeld)
incl de fabriek waarschijnlijk, het blijft leuk, meer pk"s en minder verbruik.
capteur de vitesse, alleen op chassisnr zit ie er niet op. maar dat zegt niet alles, documentatie heeft het helaas bij een 406 wel vaker mis.
niet verkeerd bedoelt, maar ik denk gezien je vraagstelling en bijgevoegde fotos dat je je auto beter weg kunt brengen naar iemand met verstand van zaken.
je moet geen problemen zoeken, 750tm/min is niks mis mee. maw, afblijven
er zijn heel veel redenen waarom ie de motor weer (te vroeg) kan laten aanslaan. slechte accu, losmaken gordel, vacuumtekort voor rembekrachtiging, inschakelen airco, onvoldoende...
loopt ie al??
onderhoud nodig. olie verversen, en veroudering motorolie resetten met testapp.
wil niet eigenwijs zijn, maar als je die klachten voor de rep niet had heb je de klep niet goed gemonteerd /iets vergeten, of die nwe klep is niet goed. dat kunnen wij vanachter de...
dat zal op je factuur staan zeker? anders vragen, staat niet vast.
als je ze overzet in dezelfde cil is er niks aan de hand.