gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
het kan zijn dat hij in het begonstadium van kapot gaan zit.je kunt em demonteren en proberen te reinigen, maar meestal helpt dit niet.gezien de prijs is het misschien wel de moeit...
ik schreef UITlaatspruitstuk, dit kun je alleen horen tijdens het rijden. hoge versnelling en lage snelheid volgas optrekken. meestal hoor je dan wel een resonantie. wat betreft de...
stappenmotor voor regeling stationair toerental defecf? dit levert vaak geen zichtbare storingen op.
mijn oren zijn gespitst, u bedoelt gewoon het massaschakelaartje bij het handremhandel?
is het uitlaatspruitstuk niet inwendig gescheurd? simpel, maar zijn de bougies 100% in orde?, i.v.m.inhouden
waarom moet de bsi weer leeg dan? als je een nacht wacht geef je de goede code in, leer je de sleutels opnieuw in en klaar. na het herprogrammeren voor je alleem opnieuw de toegang...
een xu of een ew motor?
ben toch bang dat je een voor een componenten los moet maken tot de storing is verdwenen, een tijdrovend klusje.
heb er verschijdene opengepeuterd, maar je kunt er vrij weinig aan beleven. er zit volgens mij geen back-up batt in.
gewoon nachtje accupool eraf, doet wonderen
ik denk inderdaad dat het wijs is om toch met een gever te beginnen. of de motor hier ook van inhoud betwijfel ik trouwens. wat zit er overigens voor motor in?
speedpuls gaat van de gever naar de bsi, en van daaruit als cansignaal naar de tellerklok. er zit geen signaalversterker tussen.
nee, dit kost dusdanig veel geld en moeite dat ik denk dat het niet haalbaar is.
bekent probleem, is naar mijn weten niets aan te doen.zo ja, zou ik het het graag van iemand willen weten.
motormanagment,regensensor,radio, maken allemaal gebruik van speedpuls. instrumentenpaneel gaat wel eens kapot.doet de motor ook raar? boordcomputer staat ook in verbinding met de...
ik wil niet zeggen dat het onzin is, maar ik denk dat het voor deze klacht weinig zin heeft. volgens mij haal je ook twee dingen door elkaar, ten eerste vocht bij de oliepeilstok,...
misschien een aandrijfas met ietsje speling?
zitten er originele wielen onder, geen lichtmelaal met hele kleine gaten of zo? worden de wielen op het juiste aanhaalmoment vastgezet? 90nm. (NIET MET DE LUCHTTOL) en inderdaad s...
zowel links als rechts?
ik zou beginnen met het controleren van de stekkerverbindingen achter op de tellerklok, dat de gever voor de speedpuls af en toe weigert lijkt me haast uitgesloten. als de stekkerv...