gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
heb je die reeds eerder genoemde ijssensor nu al gecheckt( of doorverbonden om te proberen)
een startmotor heeft geen geschakelde massa, dat is een plus welke bedient wordt door het contactslot
die "trekmagneet" is het startrelais. kijk ff of er wel spanning op het dunne draadje op dit relais komt als de auto het niet doet, zo ja is toch echt je startmotor overleden. ande...
je kunt bij de dealer een setje steunen krijgen met afdekkapjes die je in het dak kunt schroeven. hiervoor moet je een gat uit de hemelbekleding snijden. schroefdraad voor de beves...
aansl 1 van pressostaat gaat naar d4 op motorebe, aansl 2 naar e4 op motorebe, en aansl 3 naar a3 op motorebe
het signaal gaat vanuit de bsi naar de zekeringkast onder de motorkap(op 16voudige grijze stekker pos 13) en komt er via een relais in deze kast op pos 7 van de 16-voudige zwarte s...
als je spanning op pos 7 van de groene stekker op de bsi zet, gaat de airco dan ook werken? dan is vanaf daar in ieder geval alles in orde. dan kan de verdampertemp-sensor nog stuk...
jawel, ond nr 9926fa. (je bedoelt toch gewoon het rubber dopje dat het switchje van de afstandsbed afdekt?) dopje ter grootte van een dubbeltje ongeveer.
wat dacht je van een nw dopje bij de dealer halen.
ik dacht dat er in zon auto een 1.4xw-motor met 2 carb lag, maar ik kan me ook heel goed vergissen.
heb het wel eens meegemaakt dat het kleppendeksel te vast wordt gezet,dan trek je het zo krom dat er een tuimelaar tegenaan tikt. anders zou ik het zo niet weten.
vergrendeling afgesteld en auto 2 dgn geprobeerd. tot nog toe goed. grt, harry
heb ik wat aan, ga ik morgen meteen proberen. b.v.d. grt,harry
dus er draaide toch een vin niet.
het hadden mijn woorden kunnen zijn
blijf toch van mening dat er iets met de motorkoeling niet in orde is, en dus zoals oldtimer zegt nader onderzoek wenselijk is. misschien ook eerst eens andere motorsoftware prober...
draait de koelvin wel als de airco aanstaat? het lijkt er een beetje op dat er iets met de koeling niet in orde is. (motorcomputer klinkt mij een beetje vreemd.)
de vul/niveauplug zit nog steeds aan de achterkant van de bak, en er gaat inderdaad 2ltr in.
na het vervangen van de hd-pomp (in overleg met techsupport) is het probleem verholpen grt harry
probeer eens een gaskleppos schakelaar, 2 maal een soortgelijk probleem mee opgelost.