gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
de hellinghoeksensor heeft niets te maken met de binnendetectie, deze geeft alleen een signaaltje af aan de unit van de binnendetectie. volgens mij moet de binnendetectie gewoon we...
raildruksensor verv en tussenkabel gemonteerd, auto rijdt tot nog toe goed. nogmaals bedankt,harry
ik ken het agirbericht niet,maar tot nog toe is het me op de manier besschreven in het instuctieboekje altijd gelukt. let wel, je moet het o-knopje van de dagteller ERG lang ingedr...
bsi juist geconfigureerd? klinkt misschien stom, maar zet de auto eens een poosje zonder stroom en leer de sleutels dan nog eens in. heb daar ook wel eens resultaat mee behaald.
je moet de klepveren stuk voor stuk verwijderen, hier heb je wel wat speciaal gereedschap en de mogelijkheid om de cilinder onder luchtdruk te zetten nodig.
klein adviesje, je kunt beter niet een accu afkoppelen bij draaiende motor. zou inderdaad even de laadstroom conrtoleren.als dit goed is hoef je je dynamo er echt niet af te halen,...
doe ik ook, is al besteld. auto staat er nu, ga er van de week aan beginnen resultaat volgd
pomp hoeft inderdaad niet op tijd gezet te worden, maar kwa werkt maakt dat niet zoveel uit
heb het nog niet beleefd, maar als de auto nieuw geleverd wordt, zit er een beschermfolie over de dorpel en rubberlijst geplakt. zitten er niet nog lijmresten hiervan op het rubber...
ik weet niet of het een 2ltr motor betreft, maar daar ging wel eens een startmotor van stuk. gezien je verhaal lijkt het daar ook wel erg op
ze zijn wel los, maar je moet wel de bumper demonteren om ze te verwijderen. anders trek je de lijst,of erger, de bumper kapot.
map-sensor geeft altijd een waarde, maar of deze goed is kun je op de testkast niet aflezen. je moet er dan een vacuumpomp op zetten en bij een aantal verschillende onderdrukken ee...
draagarmen voor stuk, waarschijnlijk. of als je veel geluk hebt misschien alleen een stabilisatorstangetje.
dat heeft naar mijn bescheiden mening niet zoveel zin bij een dw8 met electr vervroeging. zou eerst even kijken voor nwe software. en inderdaad egr contr/kat verstopt? (ik neem aan...
oke bedankt, ga wel kijken op de abs-pomp. pos 16 in bruine stekker zit er niet meer.
zou eens goed alle stekkerverbindingen controleren(ook massa motorblok ed). en anders denk ik dat je vinmotor zo slecht wordt dat deze bij het inslaan erg veel stroom trekt. m.v.g....
om storingen te voorkomen kun je beter een origineel setje monteren.
daar zit toch nog een ouderwetse electrische afsluiter in de carb. kijk eens of daar spanning op staat(bij contact). of hij zit verstopt.
heb het inderdaad ook wel eens beleefd dat de sensor eruit viel, en dan op de radio ligt. verder gaat er volgens mij niet zoveel aan stuk.
hartelijk dank voor de informatie, zal sensor bestellen/vervangen. ik laat zeker nog weten of het probleem weg blijft, maar dat zal wel eventjes duren. gr, harry.