gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
geeft ie bij uitlezen nog storingen? peugeot zegt in dit geval wel eerst de auto een uurtje zonder stroom zetten en vervolgens proberen te resetten.
er zal waarschijnlijk een koelvinmotor defect zijn, een lekke koppakking gebeurt bij die motor volgens mij zelden tot nooit.(als er 1 vin stuk is, draaid de andere ook niet meer op...
volgens mij komt een stotergeluid bij xu-motoren erg weinig voor, dus denk ook niet dat de stoters vervangen zijn. zou er inderdaad zeker mee terug gaan naar het revisiebedrijf. be...
stekker van display los maken. radio loopt een soort vast door een fout in het display. succes
als je een keer de stekker van het display eraf haalt en weer monteerd doet ie het hoogst waarschijnlijk weer. als dat zo is en je wilt het voorgoed verholpen hebben, moet je eigen...
als je gewoon een 13plg originele bedradingsset had gekocht, had je al die moeite niet hoeven te doen.ook jammer dat peugeot triest wordt genoemd aangezien er bijna geeneen autofab...
klopt reg 1t/m14 uit mijn hooft, staat standaard op 3
sorry, heb vraag inderdaad niet goed gelezen.
je kunt bij fiat een beschrijving krijgen hoe je een zelfdiagnose aan het systeem kunt uitvoeren. erg veel moet je daar trouwens niet van verwachten.zou inderdaad eerst software pr...
na 500-600km al vervuild?, dat wordt nog interresant.
gewoon met de pps aan internet hangen, en de laatste software erin zetten.(maak wel eerst even een uitdraai van alle instellingen, en zorg dat je de sleutelcode bij de hand hebt)
gebruik al jaren gewone vergr setjes, van de halfords of zo. motortjes zijn sterk zat.
is ie misschien aan een softwareupdateje ontsnapt? (van de bsi)
even voor alle duidelijkheid, slaat ie af als ie stationair staat te draaien, voor een stoplicht of zo, of echt tijdens het rijden?
als je na het plaatsen van de accu ook eerst maar 10cec het contact aanlaat alvorens te starten hoef je niks te programmeren. op benzine is het probleem ook niet weg?
of bdp-gever, geeft dan meestal wel een tijdelijke storing op.
dat is al wel weer een poosje terug hoor, weet het al niet precies meer. maar als u zich die spullen niet kunt herinneren zullen ze u inderdaad wel gefopt hebben. ( je moet degene...
lagedrukpomp in de tank ook goed? (als die erin zit, is systeem afhankelijk)
ik ben toch echt bang dat ie zijn sleutelcode kwijt is, en dat dat cpv verhaal een andere oorzaak heeft. heb je geen mogelijkheid om een uit te lezen?
staat inderdaad niet op infotec, heb even mailtje naar webasto gestuurd hoe dat zit. nu wil ik het zelf ook wel weten.