gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
er is al een paar keer geopperd om te controleren of de uitlaat niet dicht zit. dit heb je volgens mij nog steeds niet gedaan. schroef em los op het spruitstuk en ga rijden, dan we...
zit ie al ??
kun je geen fotootje plaatsen van de situatie, ben er eigenlijk gewoon zeker van dat t past.
de eigenlijke motor van een automaat is niet anders, dus ben ook wel benieuwd wat er nu eigenlijk precies niet past.
t wordt wel een mooi kerstverhaal zo, steeds spannender.
vrees ook dat agv een piekspanning oid je instrumentenpaneel is gestorven. wel eens eerden gezien ook trouwens. hoe je ze handmatig op nul zet snap ik ook niet, tenzij je het telle...
die gedachte had ik eigenlijk ook, maar voor 2000euro remvloeistof verversen is best flink aan de prijs.
pardon?
een 1.2 diesel bestaat bij ons niet, maar dit terzijde. als de olie echt bij de remvloeistof zit,(ik vraag me af hoe je zeker weet dat het motorolie is) kan er naar mijn bescheiden...
wees eens duidelijk. wat voor dieselmotor ligt erin? is het wel een 207, gezien bouwjaar? zit het bij de remvloeistof of in de bekrachtiger?
weet je dat zeker? bovengenoemde klacht en storingscodes hebben eigenlijk geen betrekking op deze sensor.
originele schakelaar geplaatst of imitatieding?
doe dat altijd op een 4 kolommer, subframe eronderuit en bak eraf. gaat prima.
meet je ook pas spanning na 20 keer bedienen? anders nieuw stekkertje aan pompje maken.
zet er nou maar een nieuw pompje in, is je probleem opgelost
als je wilt kijken of er stroom door het achterlicht gaat, moet je geen spanningzoeker gebruiken. maar dit terzijde. zoals hierboven reeds 2 keer gemeld, gewoon een spanningzoeker...
waarom zijn die onderdelen vervangen dan? ik neem aan niet voor het niet aan willen slaan koud. uitlezen, koelwatertemp bekijken bij KOUDE motor enz,enz. eventueel softwareupdate e...
hoogstwaarschijnlijk zit er een grote overgangsweerstand in de voeding van het gloeirelais. deze komt vanaf de startmotor. dus.controleren/repareren. heb je nou 2 berlingos met een...
zit helaas in de koppeling. deze vervangen.
ik denk 95% zeker de temp-sensor van de motor. anders misschien eens ff uitlezen.