gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
softwareupdate van de motor (laten) uitvoeren
er kan ook heel goed gewoon een hap uit de multieriem zijn. maar morgen weten we het.
die peilstok kost bij mij (dealer) 10.28 ex btw. (en dat zou ie bij iedere andere dealer ook moeten kosten) het komt wel eens voor dat het afgebroken deel vast zit in die trechter,...
peilstok kost een tientje ex btw
ik wil niet eigenwijs zijn, maar kun je niet beter eens bij het begin beginnen en spanning op de pomp meten. zou niet het eerste pompje zijn wat het begeeft bij een auto op lpg.
botsschakelaar niet uitgesprongen toevallig? (voorveer li gebroken bv)
dat heeft geen zin. je kunt volgens mij de historie van de gewiste fouten ook wissen met de testkast. zou eens een serieuze dealer opzoeken.
nee, kan er zelfs geen kaas van maken.
ik dacht dat er verschillende typen brandstofpompen in omloop zijn kwa aansturing. durf zo niet te zeggen of dat om te programmeren is. 1500bar is idd veel te hoog.
heb je met een voltmeter gemeten op de gloeibougies, of heb je met een amperemeter gecontroleerd of deze goed werken?
de distr staat toch wel exact op tijd he? komt vrij nauwkeurig bij deze motoren. (altijd natuurlijk, maar toch) je zou niet de eerste zijn, en het geeft ook wel dit soort klachten.
kunnen ze de motorsoftware niet updaten?, vogens mij is ie daarna ook wel weer te wissen. is ie met een standaard eobd uitleesapp ook niet te wissen?
probeer eerst die klep maar, kans is vrij groot dat dit je klacht oplost. je moet een keer wat ondernemen. feitelijk is er ivm de eigenlijke klacht nog niets aan de auto gerepareer...
ad, start een eigen topic, en begin met het geven van de exacte autogegevens.
correct. en de marge wordt niet bepaald door de dealer. deze stekker bv zit wanneer ik em bestel voor ons 21% korting op, dan wil jij nog iets daarvan hebben uiteraard. reken de wi...
shit, te traag getypt
je schrijft in eerste instantie dat je het goedkoop wilt houden, ik zou het dan voorlopig eerst zo houden. als je de bak eraf haalt vervang je de koppeling ook gelijk, weer 200 eur...
ik wil de reactie van de dealer zeker niet goedpraten dat je de auto weg moet doen. maar bij deze auto een stopklep schoonmaken is naar mijn mening ook een verhaal voor het sprookj...
die 200% die de dealer in zn zak steekt moet je mij ff uitleggen. en ik begrijp ook dat we bij jouw in de winkel gebruikte onderdelen kopen voor de nieuwprijs? gasklephuis bv.
wat is er met die bak dan?