Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Timing is goed , ivm lage compressie al een lek test gedaan ?
Het lijkt er op dat de koppeling dan niet goed vrij komt , je zou eens kunnen kijken of er lekkage sporen zijn te zien , boven bij het pedaal of op de bak , beetje lastig om zo aan...
Zou beginnen met de auto uit te laten lezen , en van daaruit kijken wat er moet gebeuren.
Is het een oog met banjobout of een wartel ?
Geen idee , ligt er aan hoe het precies omschreven staat , wat als eerste bereikt wordt is van toepassing vermoed ik.
Gebeurt er niets , al gemeten of er spanning komt op het dunne draadje op het startrelais op de startmotor ?
Ligt er aan waar hij lekt , bij de bevestiging of de slang zelf , schoon maken en kijken waar hij precies lekt.
Geen idee foto ?
Dan ben ik benieuwd wat de oplossing is , motor uit elkaar , nieuwe zuigerveren bv. Wat is de km stand , als er altijd korte afstanden en niet warm dus , kan de motor wel eens hele...
Vermoed dat de koppeling /drukgroep brandplekken heeft , als je meer toeren maakt en de koppeling meer slippend op laat komen voel je het dan ook ?
Dat kan , maar kijk eens of er speling zit en smeer het mechanisme op de bak eens , kijk of dit verbetering geeft.
Hoe heb je het gemeten , oliepeil op max dan gaan rijden en na 500 km was er een liter weg , beide keren koud gemeten na een nacht stil staan , auto op een vlakke vloer ?
Haal de afdeklijsten van de binnenkant van de A stijl er eens af , daar lopen de slangetjes , kijk eens of de aansluitingen niet lekken dan loopt het via de A stijl naar beneden.
Nee niet echt , maar met zo een verbruik moet hij eigenlijk wel roken .
Er komt dus geen water uit de afvoer lopen als je links en rechts voor bij de afvoer water giet met het dak open? Paravan afvoer zit niet verstopt ?
Dat klopt , maar dan moet je eerst de specificaties weten van deze pomp, drukken toerental , openingsdruk verstuivers , is het nog een ouderwetse mechanische pomp ?
Zit er een electronische afsluiter in de pomp ?
En als je om de beurt een bobine afkoppelt , maakt dat ook niets uit , met wat voor uitleesapparatuur is er uit gelezen , als je een bobine los neemt moet er zeker een foutcode opg...
Zo kan het ook .
Heb je al eens gecontroleerd wat er niet is als hij niet aan wil slaan , is er geen vonk , komt er geen brandstof of beide ?