gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Deze abs units gaan met gepaste regelmaat stuk. Zelfs zo dat ac tronics ze niet kan repareren.
Wat zeg jij dan?
dat komt idd met deze klachten wel eens voor ja.
dacht dat een 98 er die niet meer had, maar zie dat ik me vergis. idd hier eerst even naar kijken.
heb je geen kabelbreuk tussen de deur en de stijl, waardoor de auto niet meer "ziet" dat de deur open gaat,en dus de zoemer afgaat?
de aanvoerlijn in helemaal niet gemeenschappelijk, er zitten 2 aansluitingen op de pomp, en dit pompje wordt aangestuurd door de plus en min om te wisselen voor voor of achter spro...
Zo. Scherp opgemerkt.
accu ook aangemeld in auto als zijnde nieuw? (ben niet 100% zeker, maar dacht dat dat nodig was bij deze autos)
helemaal mee eens, daarom was ik ook nieuwsgierig of het gelukt was. maar ja, gezien t uitblijven van een reactie...........
en, zit ie al??
we hebben helaas al verscheidene koplampen moeten verkopen nadat met bij deze autos zelf een lampje had proberen te vervangen. ik wil zeker niet iedereen naar de garage sturen, maa...
zijn die rolbeugels ook niet naar buiten gekomen dan? dit doet eventueel de airbagcomputer, en deze kan ook de brandstoftoevoer afsluiten. dus idd eens uitlezen om te beginnen.
als ik je 1 tip mag geven, laat t de garage ff doen.
dashboard moet eruit helaas. een troost, zijn wel losse lampjes.
klopt, wordt te warm agv slippen, en geeft dan signaal.
distr niet van tijd af?
?
distr van tijd af?
en dan blijkt zometeen ook nog dat de (splinternieuwe) ruilstartmotor defect is, ...............,
Geen appels met peren vergelijken. Pomptiming maakt bij dit type hdi geen verschil.