gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
is je mengselsamenstelling op lpg wel in orde? kan toch niet veel anders zijn dan een te grote warmteontwikkeing door te arm mengsel oid.
ben nieuwsgierig of je t probleem al hebt gevonden
niet.
je kunt beter even doorgaan op je reeds openstaande topic. heb je beide dikke pluskabels weer op de starter gemonteerd?
met een proeflamp, (dus niet een voltmeter) de voeding en massa contr.
je zegt dat uit coulance het vliegwiel nogmaals is vervangen, daarmee zeg je eigenlijk dat de klacht is ontstaan na het vervangen van de koppeling. is dat zo? injectoren kun je ook...
wat is een directie rotule??? overigens heeft de koppelingskabel wel degelijk een automatische stelfunctie.
om te beginnen de autogegevens invullen en een andere garagist zoeken.
wij hebben een kast waar je de originele ventielen mee uitleest, en deze kopiert in een universeel ventiel. werkt prima en zit geen licentie oid op voor zover ik weet. ventielen lo...
inbusdopje, verlengstukje dat precies tot het eind van de startmotor reikt, en rateltje erop. idd een kl......boutje.
ook pas gehad, 4 orig sensoren gemonteerd. hoef je niks in te leren, en werkt meteen na proefrit.
er zit geen electrisch gestuurde klep in het koelsysteem. ik zou deze vraag/klacht even neerleggen bij de leverancier van de standkachel, die zal wel een inbouwbeschrijving hebben...
wat was bij de t4 de oplossing dan?? neem aan dat de diagnose van de defecte turbo niet zomaar uit de lucht komt vallen. ben ook benieuwd naar storingscodes. als het in, en uitlaat...
nu ik zie welke plug het is snap ik het idd. dit ook 1 keer gezien, en toen ruilmotor geplaatst. die motor stond vast agv doorrijden
van een vriesplug die eruit komt krijg je geen water bij de olie. denk dat je een lekke koppakking of in het ergste geval een gescheurde kop hebt.
eerst softwareupdate motor uit (laten) voeren.
oftewel abs-unit kapot.
Blijf zeggen dat ie niet op tijd staat. Weet je zeker dat de krukaspoelie niet verdraaid is op de vulcanisatie, waardoor 't lijkt of ie op tijd staat?
even uit nieuwsgierigheid, is dat bij een dealer uitgevoerd?
oeps, even met terugwerkende kracht naar de garage.