gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
om maar weer even bij de basis te beginnen, staat ie wel op tijd?
komen na wissen al deze storingen terug? denk eigenlijk dat je gewoon een defecte injector hebt. je schrijft dat ie na een kwartiertje op 3 cil gaat lopen, kijk dan eens welke cili...
idd, oeps, dus of even in schema kijken, of de startmotor opzoeken.
pomp in tank vastgelopen, en nu door slijpsel van de lagedrukpomp een regelaar in de hd-pomp die klemt?
dan heb je een probleem in de com 2000, of in de lexia. dat kunnen wij niet oplossen voor je. als de com echt nieuw is, en de juiste, probeer het eens bij een andere citroendealer.
nogmaals, er is dmv originele peugeot uitleesapp heel goed te achterhalen in welk gedeelte van het dak het fout gaat. dit kost echter wat meer tijd dan alleen ff snel uitlezen. en...
wat heb je tweedehands gevonden? de cruisecontrole is een stukje software, dus dat zal wel niet. denk dat je een schakelaar bedoelt, en dit is geen plug en play. je moet wat comput...
hij loopt dus niet perfect, ga er nou eerst eens voor zorgen dat je de auto uit kunt lezen, kom je waarschijnlijk al een heel eind verder. goed mogelijk dat je ergens een draadbreu...
sensor in de vulhals waarschijnlijk defect. deze wordt gebruikt voor regeneratie van het roetfilter. doorrijden kan dus eigenlijk wel kwaad.
heb je wel een bos stekkeraansluitingen gevonden onder de vloerbekleding rv in de hoek? daar zit ie bij namelijk.
deze knop zit er echt wel in. is erg slecht te vinden, en zit half onder de bekleding, helemaal re in de hoek.
doe je em toch eerst ff kalibreren. dan weet je het. begrijp t probleem eigenlijk niet.
ik dacht dat dat wel eens meer voor kwam, en in de snelheidsmeter zelf zat. miss ff telefoontje plegen naar een ac-tronics of zo'n soort bedrijf.
om de meest afgezaagde vraag maar weer eens te stellen, start ie niet, of slaat ie niet meer aan?
heb na eenzelfde reparatie via ac-tronics ook exact deze klacht staan. ook oneindig ontlucht en hoofdremcilinder verv. hoop dat iemand met t verlossende antwoord komt.
heel bijzonder verhaal, geloof je gelijk, maar heb er ondanks de nodige ervaring echt nog nooit van gehoord. denk zelf overigens dat zoals zovaak de electroklep van de versteller d...
welke gok? we hebben het hier nog over een ouderwetse et3j4 motor. hierbij komt een defecte katalysator eigenlijk zelden voor. defecte lambdasensoren, foutieve motorsoftware, defec...
wanneer krijgen we nou je chassisnr of kenteken?
ik mag aannemen dat het schakelmechanisme en de koppeling na vervanging ook correct zijn ingeleerd?
dat ben ik dan niet, maar de prijzen die ik genoemd heb komen gewoon uit de peugeotdocumentatie. deze reparatie zou dus eigenlijk bij iedere dealer nagenoeg gelijk moeten zijn.