gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Er zit geen sensor in de gordel, de gordelspanner is gewoon afgegaan zeker? Neem aan dat het een rolgordel is met een 2plg stekkertje erop. Er zijn bedrijven die dit herstellen, oo...
dat denk ik ook
Ik zou alle fouten wissen, een nieuwe (originele) luchtmassameter plaatsen, en als alle fouten wegblijven het zo eens proberen.
dat kan ja.
Ik zou em eens bij een dealer laten uitlezen, zoiets kan ook zomaar een softwareupdate voor zijn.
Zoals ik schreef is het remsysteem van bosch, deze maken gewoon schijven en blokken voor de tussenhandel. anders gewoon een a-merk kopen, brembo/ate..... wel schijven en blokken li...
283, Bosch
Rij ff langs een schadehersteller zou ik zegen, die kan je zo en prijs noemen.
Milli ampere😉
10 miliamperen is verwaarloosbaar, dus of je meet niet goed, of er wordt toch af en toe stroom weggetrokken. zit er verder niks ingebouwd? anders de radio ook eens losnemen en het...
Kenteken mag ook, chassisnr staat op het kentekenbewijs eventueel.
T dashboard gaat geen foutcodes geven. Heb je em nog niet uitgelezen met een goede tester dan? Ik neem aan dat het vervangen van bovenstaande onderdelen ook ergens op een fout geba...
Je zei dat ie het alleen na de koude start deed. Nu verander je t verhaal. Tuurlijk kan er nog veel meer aan de hand zijn, maar die diagnose is vanachter een pc bijna niet te stell...
Wat bedoel je met dat zal wel duidelijk zijn? T kan zomaar zijn dat er een zeer geringe lekkage is tussen de verbrandingsruimte en een koelkanaal. hier merk je, op jou klacht na, v...
Ik neem aan dat ie ook uitgelezen is met een fatsoenlijke tester, geen codes die in een richting wijzen?
Geen foutcodes? Neem aan dat het een gebruikte motor is? Koppakking lek komt voor bij deze klacht met deze motor.
Als je t chassisnr ff geeft gaan we kijken.
Wat heb je zelf reeds ondernomen?
Ja, de schakelaarunit compleet vervangen.