gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Kaalschuren en overspuiten, lak is helaas volledig verweerd. komt veel voor bij auto's rond dat bouwjaar. combinatie van slechte lak en achterstallig onderhoud ervan.
Ja, bij ons😁. Gekheid, maar google ff op dtc tuning en dan bv lopik.
Neehoor, dat gaat prima samen.
Er zijn in frankrijk toch ook gewoon universele garages die kunnen uitlezen?
100% lege accu, 2jr oud zegd echt helemaal niets. een accu belasten met een multimeter gaat trouwens ook niet. Zet er, zoals jan al schrijft, eerst maar eens een set startkabels op...
Nee, in principe niet. een zekeringlast raakt defect door bv vocht of oververhitting door een slecht contact(overgangsweerstand).
Je verhaal is een beetje onduidelijk, gaat de startmotor draaien en neemt ie de motor niet mee, of start ie gewoon maar slaat de motor niet aan? In het eerste geval kan iss de star...
Ik weet t antwoord niet, maar zou even langs de dealer gaan. wellicht is er een softwareupdate voor.
Kabel zit aan de achterkant van de pomp tussen pomp en cil kop dacht ik(tijdje geleden) Kun je zelf vervangen. Je kunt de kabel ook in warme toestand aanspannen totdat ie normaal s...
Voeding van de stuurkolomunit(startonderbreker) loopt bij deze auto over de radiostekker.
Hier ziet nog een mechanische koudstartinrichting op dmv een waselement met een kabel eraan. deze is waarschijnlijk defect.
Ik zou dan eens beginnen met de bedrading tussen de ecu en de sensor door te meten. Krukassignaal gemeten met een scope?, of is er alleen en live-dat gekeken?.
Al eens compressie gemeten? eerste stap bij zulk soort klachten.
Zou em eeerst maar eens laten uitlezen, en eventueel van de laatste software laten voorzien. In de bakolie hoef je iig niet te zoeken. Is gewoon een ouderwetse mechanische bak die...
Ala het een handbak is, zit er een schakelaar op de bak voor zover ik weet. al meerdere stuk gehad iig.
UItlezen met een renault tester als dat nog niet gebeurd is, miss dat ie iets meer een zoekrichting geeft. anders wordt het helaas storingzoeken, dit zijn geen dingen waar een eenv...
Ik had al een keer een advies gegeven, maar heb je de brandstofdruk gemeten bv? is de distributietiming in orde? Lees em ook eens uit met een (dealer)gelijkwaardige tester, die gee...
Wat is ermee dan? ieder motor heeft zo zn eigen problemen, maar de auto is 17jr oud. als de eerste motor er nog in zit weet ik niet of je van een probleemmotor moet spreken. Of heb...
Persoonlijk zou ik even een goede overzichtsfoto maken van waar dit precies zit, en hiermee even langs een dealer gaan. die moet op de onderdelendocumentatie dan toch kunnen zien w...
Normaal gesproken als je de remzuiger eruit hebt, en de boel goed schoonmaakt(stofhoes en afdichting demonteren en zorgen dat alles schoon en roestvrij is) zou je dat niet ieder ja...