gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Officieel 0w30, 5w30 mag als alternatief ook.
Dat lijkt mij ook,als de accu met 24H leeg is moet je best een flinke lekstroom hebben. vervelend bij de huidige auto's is wel dat je eigenlijk na het losnemen van een zekering moe...
Denk toch dat de egr-klep nu defect is, reinigen helpt niet. Wel ook de brandstoflekkages oplossen uiteraard. En zoals gevraagd, wat zijn de foutcodes?
Er staat op het forum wel uitleg over de ecomode, maar dat terzijde. de eco-modus wordt ingeschakeld als de auto langer dan een bepaalde tijd op contact staat, of wanneer het conta...
Gebruik wel iets van een wd40 ofzo, vaak treden dit soort klachten op juist omdat er gesmeerd wordt met een soort spuitvet oid. vet trekt veelal vuil aan met alle gevolgen van dien...
Kijk even op bv kroonoil.nl.
Het deurcontact zit tegenwoordig bijna altijd verwerkt in het portierslot. Veelal is bij dit soort klachten het betreffende slot defect. Uitlezen en metwaarden controleren met een...
Waar is ie mee uitgelezen? zou eerst eens met een renaulttester kijken of er niet meer en of gerichtere fouten is staan.
Probleem is dat deze auto's nooit zijn geleverd met xenonverlichting. dus op originele goed werkende manier inbouwen gaat eigenlijk niet. Je komy dan toch in de (chinese) achterafs...
Verstuivers laten testen, teveel retourlek kan goed deze klachten geven.
Zou em zowiezo laten staan.
Verloopstekker in de trekhaakaansluiting?
Geen direct antwoord op je vraag, maar de auto geeft niet aan dat de sensor een storing geeft, maar waarschijnlijk dat er een probleem is met de oliedruk. Dat kan natuurlijk een de...
Olie tot max vullen en gewoon doorstarten tot ie aanslaat. stoters zijn leeg, komt wel eens meer voor. Om de eoa reden gebeurt dan vaak wanneer je de motor afzet wanneer ie bijna a...
Toch de benzinepomp dus, waar haal je de wijsheid vandaan dat daar olie in moet?????
T ging dus over de stuurbekrachtiging, snap de opmerking ,loopt nu weer goed, ook niet helemaal, maar dat zal wel aan mij liggen.
Opnieuw uitlezen en kijken waar de foutcode nu naar wijst. kan dezelfde fout zijn als eerst, maar er kan ook wat anders aan de hand zijn nu.
Maar even wachten tot jos t verlossende woord geeft.
De meeste autobedrijven maken die leiding zelf, hier is speciaal gereedschap en enige ervaring voor nodig. Je kunt vaak bij de dealer de originele leidingen wel kopen, maar dan moe...
Dan zou ik het snappen idd, ging er vanuit dat het nog over de storing van de benzinepomp ging van een vorig topic.