gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ik weet niet of het vaak voorkomt bij de puma. ik vindt wet dat je dit soort lullige maar o zo irritantie dingen steeds vaker ziet. persoonlijk zou ik de kosten denk ik niet accept...
Ik had al gezegd dat spoelen niet helpt, en dat je de kachelradiateur moet vervangen voo deze klacht. is goed te doe, dashboard hoeft er niet uit.
Ik heb gezegd wat t meeste voorkomt, maar wij kunnen geen diagnose stellen vanachter een toetsenbord. Zekeringen heel? Display wat je gewisseld hebt wel goed?
Ok, sorry, maar dan weet ik verder even geen oplossing voor je. laat de afloop even weten svp.
Display defect, komt geregeld voor.
Je hebt dan een verdeler met een ontstekingsmodule erin zeker? deze niet gewoon defect? Deze heeft dan geen nokkenassensor. Bedoeld de anwb-man niet de eventuele hall-gever in de s...
Dringend advies, even het speciale gereeschap hiervoor huren.
Is dat ook de sensor die je nu thuis hebt liggen dan? De kabel hiervan komt aan de achterkant uit de distributiekap, dus dat kun je zo zien. Maar zoals reeds eerder gevraagd, wat i...
de foto is volgens mij van een 16klepper, dat is de c16nz niet dacht ik. Ik dacht ook dat deze c16nz nog een verdeler had met een ontstekingsmodule erin. dan heeft ie geen nokkenas...
Ik denk dat de radio even opnieuw gecodeerd moet worden
Als ie er idd op zit,(wat ik nog steeds betwijfel) zit ie aan de distributiezijde aan de achterkant in de cilinderkop.
Kachelradiateur doorspoelen helpt niet, vervangen is helaas enige goede oplossing. maar idd, wat is de klacht?
Waarom start je nou weer een nieuw topic?? dit antwoord had ik je ook al gegeven. stekkerdoos demonteren en meten of de uitschakeling goed werkt. Parkeerhulp uitgeschakeld in het m...
Heeft ie idd volgens mij ook niet. begrijp ook niet hoe je weet dat je een onderdeel moet vervangen als je deze niet weet te vinden. dan is er iig geen diagnose gesteld volgens mij...
Met apart bedoel ik dus links en rechts afzonderlijk. (wat ook bijna altijd zo is)
Naar mijn bescheiden mening is het dimlicht apart gezekerd, en zitten de zekeringen in de kast onder de motorkap. deze is slecht toegankelijk en in het boekje wordt geadviseerd de...
Je zegt dat alle thp-problemen zijn aangepakt, ik neem aan dat de distributie hier ook onder valt. Ik weet niet hoe lang dat geleden is, maar p2191 met vermogensverlies komt ook va...
Al licht in de duisternis?
onder de motorkap zit nog een zekeringkast denk ik. Bij renault zitten ze ook nog vaak op zn kop.
Even in de stekkerdoos kijken met een lampje oid. zie je wel een dingetje zitten dat ingedrukt wordt als je er een stekker in stopt.