gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Komt ie wel van een identieke auto af? ik weet niet of het hydraulische deel hetzelfde is van een auto met hill assist.
Krijgt je gloeirelais wel spanning dan? overgangsweerstand in voeding relais of tussen relais en gloiestiften wellicht?
Meestal zit dat bij deze motoren idd in de hogedrukbrandstofpomp.zou de koop heel rap ongedaan maken, deze is mi duidelijk verkocht met een reeds bekend gebrek. Nwe pomp kost al me...
Dit wordt natuurlijk een beetje wellen/nietes discussie tussen jou en de dealer, maar resetten en inleren van zo'n soort koppeling of ie nou in een toyote zit of een ander merk is...
Egr open? Zonder foutcodes zou je in eerste instantie toch aan de mechanische turbo denken. Schoepenwiel bekeken?
De vraag hoe lang t duurt voor ie heet loopt is echt wel relevant, circuleert de koelvl goed? (alle slangen goed warm) ook radiateur boven en onder nagenoeg gelijk? Je zegt, aan de...
Hoe heb je je andere probelemen opgelost? je start nu een vijfde topic over 1 probleem en je geeft geen antwoord op door ons aangedragen oplossingen. werkt de koelvin nu wel goed?...
Als we t inbouwen pakken we vaak setjes van valeo. die werken wel redelijk. de voeding komt van het achteruitrijlicht, dat is bij de meeste auto's bij de achterlichtunit weg te hal...
Bediening kachelklep defect, als je geluk hebt zijn er rep setjes voor, anders moet je het kachelhuis vervangen als er een klep van binnen is gebroken.
Was ie voor die reparatie goed? kan van alles zijn, vacuumlek, tem-sensor stuk, distributie niet correct op tijd, enz enz.... Lees em eens uit, miss geeft dat enige opheldering. ga...
Ben nog steeds benieuwd naar de aanwezigen foutcodes die er na wissen en daarna proberen te starten inkomen.
Ze moeten toch eerst kijken of de motor mechanisch echt op tijd staat denk ik. en of de nokkenasverstellers goed zijn, maar dat zie je dan meteen. T is toch een diagnosespecialist?
Maak met warme motor eens een nieuwe geluidsopname, en dan niet je tel tegen de motor houden, maar motorkap dicht en gewoon bij t rechter voorscherm gaan staan.
T klinkt miss raar, maar deze diesels hebben ook last van inwendige motorvervuiling. Je kunt proberen een paar keer een cleaner aan de brandstof toe te voegen en de auto warm echt...
Hoe weet je dan dat de accu het niet is?? misschien massakabel slecht of gebroken. (tussen accu en motor of accu en carrosserie)
Ik neem aan dat de auto ook startproblemen heeft dan?
Ik weet niet wat ik allemaal hoor, maar zou idd maar ff snel terug gaan. Zo'n opname is altijd moeilijk te beoordelen, maar het klinkt m.i. niet fris.
Wordt ie met een originele porsche tester uitgelezen, of is het een universele garage? In het laatste geval zou ik em toch met originele apparatuur eerst eens geheel uitlezen.
Als het lampje van de emissiereg brandt, staan er fouten in, welke zijn dat? Geen zekering defect in de kast onder de motorkap? Als de timing verkeerd is, geeft ie normaal gesproke...
Beginnen met uitlezen met de juiste apparatuur en meetwaarden controleren tijdens proefrit.