gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Misschien is nu toch de benzinepomp overleden, of er is vuil losgekomen en heeft wat verstopt. auto's vinden het over het algemeen niet zo lekker als een tank leeggereden wordt. Wa...
Van je stoel gevallen?😊
Deze auto is af fabriek niet voorzien van een automatisch dimmende binnenspiegel en ook niet uitgerust met bandenspanningscontrole.
mogen we t chassisnr van de auto eens hebben?
Lees em idd eerst uit en kijk of er een storing in staat mbt drukverschil oid.
Dat zit meestal in een van de hydraulische regelventielen op het schakelbrein. meestal demonteren we ht brein en laten het reviseren bij een bakspecialist, deze kunnen em dan gelij...
Het blijft een zorgekindje, maar als de motor goed gereviseerd wordt kun je wel weer een poosje vooruit. zou bij voorkeur je eigen motor laten repareren.
Schakelmechanisme werkt met kabel en een mechaniek met contragewicht op de bak. kijk of hier wat los zit/afgebroken is. Soms breekt de versnellingsbaksteun waardoor de motor zakt e...
Ik zou toch even met een scope in de cilinder kijken, maar ik vrees dat je moet gaan sparen voor een revisiemotortje.
Wel toevallig dat de lagere compressie ook de probleemcilnder is. Verbruikt de auto veel olie? al eens met een scope op de zuiger gekeken als de motor warm is of deze nat is van de...
Lijkt me een probleem in het brandstofcircuit, wat is er allemaal al getest,vervangen?? Wanneer treedt het probleem op? (rijomstandigheden)
Ik weet niet hoe lang je de auto al hebt, maar weet wel dat auto's bij gunstige temperaturen zo rond de nul graden best wat meer kunnen gebruiken.
Gaat t motorlampje wel branden als de klacht er is?
Verstuiver defect?
Snelheidsregeling is een gevolg.
Eerst maar uitlezen, kan vanalles zijn. Nieuwe turbo niet goed, Afgebroken stukje gevonden en verwijderd? vacuumprobleem, enz enz....
Loopt ie niet meer?
Heb je het koelsysteem wel goed ontlucht nu, via de aanwezige nippels.
Bovenin de rand van de versnellingsbak. In de rand waar de bak aan de motor zit. Dunne vingers en een beetje geduld zijn wel handig.
Nergens waterschade achter?, misschien een draadboom ergens klemgeschroefd bij de schadereparatie? Anders eerst maar eens uitlezen voor een zoekrichting.