gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Airbaglampje brand waarschijnlijk door een slechte stekkerverbinding onder een stoel(uitlezen) en ik denk dat de speedsensor op de bak problemen geeft, advies deze te vervangen.
We vallen regelmatig in herhaling hier op de site, maar ook hier maar weer bij het begin beginnen en uitlezen met peugeot(gelijkwaardige) apparatuur.
Nog nooit meegemaakt bij zo'n motor, maar in theorie zou t kunnen.
Kun je proberen, je kunt ook eens een paar keer een brandstofreiniger toevoegen na t tanken om te proberen. Anders zou ik toch op de gok de bougiekabels vervangen als t probleem bl...
Nou, dan kun je voorlopig weer vooruit. dank voor de feedback.
Raar dat dat na 2mnd pas de kop op steekt eerlijk gezegd. Olie nog wel op peil, op heeft ie alles opgedronken? Turbo niet stuk gelopen?
Ik zou bij koude motor met de kleppen dicht eens per cilinder er druk op zetten, kijken of je luchtbellen in het koelsysteem krijgt. kan zomaar dat de bougies bij koude start nat z...
Geef eens een chassisnr zodat we kunnen zien welke 2ltr diesel erin zit.
Je kunt eens kijken wanneer de klacht zich voordoet of het luchtfilter nat is op dat moment. Heel soms gebeurt het wel eens dat de motor water aan kan zuigen als het regent. door e...
Zo zie je maar weer, nooit ergens vanuit gaan en altijd meten, mooi geklets achteraf in dit geval natuurlijk , maar toch. Mooi dat je t hebt opgelost iig, dank voor de feedback.
Dat is de zekeringkast bij de accu idd. Vaak staat er in het bsi-logboek wel een foutcode die hier naar wijst. Kan ook dat er niks relevants in staat en dat er op basis van jou af...
Garage of dealer? zou de auto uit laten lezen met originele tester, en dan de gehele auto incl het logboek van de bsi. Er moet ergens wat in staan met jou klacht. Kan zomaar zijn d...
Tja, ik hoor ook wel eens wat. Ik weet niet wat een automaatsensor is, zou em eerst maar eens met fatsoenlijke apparatuur uit laten lezen om onnodige reparaties te voorkomen.
dat klopt helaas ja.
Of hij staat echt veel te strak. laat ff een onafhankelijk iemand luisteren anders.
Zou eens beginnen met uitlezen, het is overigens geen afkeurpunt bij de apk. wel een zgn reparatieadviespunt.
Tja, ze staan helaas(zoals vele moderne downsize motoren) bekent om olieverbruik. een ltr op 1000km is geen uitzondering.
Ook.
Volgens mij werkt deze met detectieventielen, en hoef je die niet te resetten. ventiel niet beschadigd bij reparatie band? Plaats anders ff chassisnr, kunnen we even kijken welk s...
oa eigen ervaring idd.