gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Eerst eens een stuk rijden, plankgas.( Zie opmerking beunhaas)
Ketting versprongen kan ook nog, zou eerst de timing eens controleren.
Anders toch even de fouten uitlezen.
In principe zou wissen niet nodig moeten zijn. Deze klacht was er voor het vervangen van de schijven niet?
Denk ook dat het filterhuis/handpompje de oorzaak is. Zit de kunststof klem van het brandstoffilter goed vast?
Is ie nou ook uitgelezen met renault apparatuur en alle fouten gewist? zoals reeds in je vorige topics gevraagd. Hou het svp ook bij 1 topic om het overzichtelijk te houden.
T gaat erom of de fouten ook op benzine optreden of enkel op lpg. wellicht kun je dan uitsluiten of de storing zich in het originele inspuitsysteem zit of in het lpg gedeelte.
Dat zou eigenlijk geen verschil mogen maken als het voor het vervangen van de remtangen goed was. Wellicht toch weer probleem in hoofdremcilinder.
Persoonlijk zou ik eerst eens de fouten wissen en een paar weken op enkel benzine rijden. dan uitlezen en kijken of er een foutcode terugkomt. Eventueel ook eens compressie meten.
Ik weet dat de site er niet voor bedoeld is, maar als je t relais rekend met uitlezen en een uur montage kom je al aardig in de buurt.
Originele kabel en pedaal goed afgesteld?
Dat is lastig te zeggen, economisch is ie t niet waard, maar zou zeker toch eerst een juiste diagnose stellen. het hangt erg af van de staat van de rest van de auto en wat ie voor...
gelukt?
Zou er ff een dealer/garage naar laten luisteren. er zijn wel problemen mbt de waterpomp.
Dat is idd waar, maar het gebeurt wel eens dat wanneer de cilinder wordt teruggedrukt,(bij montage nieuwe koppeling bijvoorbeeld) dat ie inwendig beschadigd raakt waardoor de drukg...
Draagarmen zelfde merk en type? Idd banden hetzelfde en eventueel gewisseld v/a? Veerpootlagers ook vervangen? Uitlijning correct?
Ik heb dat probleem een paar keer gehad met een defecte slave-cilinder, echter niet bij toyota. Maar t proberen is t gezien wat er reeds gedaan is denk ik wel waard.
Kun je via de vacuumpomp als deze eraf is in de oliepomp kijken.Maak ik op uit je omschrijving? Anders eens olie vullen via de vacuumpomp als deze eraf is. En even het oliefilter d...
Alles kan, maar er wordt zoveel gezegd op internet maar daar repareer je geen auto mee. Zou je em niet eerst eens laten uitlezen en de garage die het onderhoud heeft gedaan even la...
Dat klopt, dat vrees ik helaas ook.Klepdeksel/inlaatspruitsuk demonteren en kijken.