gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
meestal nieuwe motorsteun en bevestigingsbeugel van het lager. eventueel ook lager vervangen. Eerst maar eens diagnose stellen.
dan draaid het tussenaslager van de rechter aandrijfas mee in de motorsteun. (is zichtbaar als je deze deels demonteerd)
Dit soort klachten zit veelal achter, mede omdat ie achter veel minder sterk remt dan voor. idd rijden en luisteren en de schijven even goed controleren op roest en sta-plekken.
beschadigd toch, als ik t zo zie? doet de aanjager t niet ff als je eraan rommelt, (motor moet lopen) zijn rep setjes voor bij de dealer als dit de oorzaak is.
We kunnen t ff niet meer volgen🤔
Nee, alleen maken alle moderne auto's gebruik van directe inspuiting.
Er gaat nog wel eens wat mis bij het vervangen van de distributie met vermogensverlies tot gevolg, staat ie echt goed op tijd?? je zegt, ik had dit niet verwacht van deze geweldige...
Idd, wel een goeie verkoper trouwens😂
controleer even goed of de starter niet blijft meedraaien, verder kun je weinig verkeerd doen m.i.
Dus als je op de losse starter het relais doorverbind draaid de starter nog gewoon? als dat zo is, maak je een meetfout op de auto, of je hebt echt hele domme pech.
Links onder bij de bodycomputer hangt een airco/aanjagerrelais. waarschijnlijk zijn de contacten van de relaishouder verbrand.
heb je een kenteken of chassisnr
heb je ff een kenteken?
remmen rondom nieuw?
Probleem zit in de egr-klep, compleet vervangen als storing zich weer voordoet.
Heb je toevallig een kenteken van de outlander, kan ik ff kijken hoe die distributie er precies uit ziet?
Het gaat mij erop dat wanneer ie aanslaat met de stekkers eraf, dat je iig zeker weet dat de motor niet op tijd staat. ik weet niet of deze motor bv is voorzien van nokkenasverstel...
als de sensor een verkeerd signaal afgeeft slaat ie meestal niet aan, veel autos maken een berekening als de sensor niks doet, en laten de motor in noodloop alsnog aanslaan.
slaat ie met de stekker eraf ook niet aan?
Ik denk niet dat ze daar vantevoren een prijsindicatie van geven, je kunt niet zeggen hoeveel uren je daar mee bezig gaat zijn helaas. ik weet ook niet of ze dat zelf kunnen of dat...