gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Dat klopt idd. nee, je kunt nu beter een keer teveel kijken.😉
Maar de versteller past toch maar op 1 manier op de nokkenas dacht ik als je goed kijkt.
kan maar op 1 manier idd, ronde kant nokkenas naar beneden. de merktekens op de verstellers maken niks uit, het gaat erom dat je ze op dezelfde stand op de nokkenas plaatst als dat...
normaal gesproken wanneer je de motor afzet en de oliedruk is weg staan de verstellers vast. mocht er een defect ergens zijn of in een zeldzaam geval gebeurd dat wel eens niet, en...
Ja, uiteraard, daar is zo'n set voor. je moet je alleen eerst even ervan verzekeren dat de verstellers vast staan tov de nokkenassen voordat je het gereedschap en de riem plaatst.
Gaat dit over die passat waar al een topic over loopt? Zo ja, waarom kijk je dan niet ff snel of ie op tijd staat? en laat eens een monteur meerijden (liefst een wat oudere) om te...
Ik wil wel een hulplijn uitgooien, maar je zult echt het originele gereedschap moeten gebruiken en de verstellers staan vast tov de nokkenas als het goed is. zo niet, iets heen en...
Ik dacht dat dat in de radio zelf zat, heb t ooit wel eens meegemaakt, maar te lang geleden. anders ff inf bij de kia-dealer als hier niemand t weet.
Kost toch 75 euro incl modificatiedraad (als deze er nog niet in zit). (en ik de juiste heb uitgezocht) anders ff chassisnr plaatsen als je het exact wilt weten.
De remlichtschakelaar bestaat uit 2 schakelaars ineen. het controleren van de remlichten is zinloos in deze. het gedeelte voor de cruisecontrole test je daar niet mee. daarom nogma...
Ik zou em eerst uitlezen, als je zelf aan de remlichtschakelaar gaat zitten lees je waarschijnlijk daar straks een fout op uit die miss niet relevant is. ook zie je niks aan deze d...
eerst auto maar eens geheel uitlezen. kan echt vanalles zijn. wellicht remlichtschakelaar defect.
Denk eerder probleem in de gasklep of de bedrading daarvan. laat die motorcomputer maar zitten, die is echt niet stuk.
Ik zeg niet dat je em bij de dealer moet brengen, maar foutcode p2191 wordt bij deze motoren in de meeste gevallen veroorzaakt door een onjuist afgestelde distributie. ook is het r...
Zijn deze reparaties bij een peugeotdealer uitgevoerd? p2191 is eigenlijk altijd een timingprobleem met de distributieketting. ook dient de motorsoftware up to date te zijn.
heb je ff een kenteken voor ons?
1 keer iets soortgelijks gehad, bleek uiteindelijk in het electronisch stuurhuis te zitten. auto snel terugbrengen voor herstel.
Hoe bedoel je, of door blijven rijden? neem aan dat je geen banden gaat vernieuwen die in goede staat verkeren? overigens vind ik conti altijd wel een fijne band onder een vw. miss...
Je hebt kans dat ze dan allebei voluit gaan draaien, dat is eigenlijk geen manier om diagnose te stellen.
De kans dat het in de vinunit zit is zeker het grootst, dat zondermeer aannemen kun je echt niet.