gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Dan moet je adhv een schema de bedrading op de vinunit meten, incl de aansturing. deze laatste moet eigenlijk met een scope. het zou bv kunnen dat er ergens een draadbreuk zit waar...
bij een moderne auto kun je helaas nergens meer vanuit gaan.
Ik denk dat je een probleem hebt met de hogedruksensor van de commonrail. als je verder geen andere storingen hebt zou ik de sensor vervangen incl een stukje reparatiedraadboom. se...
Zie dat het nog een ouderwets 8 kleppertje is als ie vacuumegr heeft. heeft deze een bosch of siemens inspuiting? plaats even chassisnr als je wilt.
Ik weet niet of je zoiets ook wel eens gedaan hebt, maar ik vraag me af of je weet waar je aan begint. ik weet ook niet hoe oud de onderdelenauto is en of de airco hiervan werkt, m...
Ik denk dat er ergens een draadbreuk zit naar de zekeringkast onder de motorkap, of defecte zekeringkast. dit zul je adhv een schema moeten meten.
Oke, de ketting is dus versprongen zoals ik al dacht. ga je em nog maken?
ja, gewoon draad voor draad afknippen en nieuw op zelfde positie eraan maken. (geen nw relais?)
Hoe het komt is toch niet belangrijk, je hebt de auto net, en het hoort niet.
Lijkt me sterk, wat zou eraan stuk zijn dan? Heb je ook ff kenteken voor ons?
Kijk, een dw8b diesel dus, deze heeft idd nog wel eens problemen met de electronische afslagklep op de pomp. je kunt ,wanneer de motor niet aanslaat eens een verstuiverleiding losm...
chassisnr dan
Ik heb nu 2 keer om autogegevens gevraagd, waarom geef je daar geen antwoord op?
Ik snap de vraag niet helemaal, doet ie t nou koud wel en warm niet, of doet ie het nu helemaal niet meer? en geef ff een kenteken als je wilt.
is het een hdi of een gewone diesel?
Dit probleem komt vaker voor, en de bak gaat op den duur echt stuk. je kunt ook eens googlen op een revisiebedrijf van versnellingsbakken en daar eens een mening vragen. (of liever...
Ik zou er niet te lang mee doorrijden, slijpsel agv het probleem met de zesde versnelling kan wel meer schade veroorzaken. bovendien vrees ik dat je na verloop van tijd geen zesde...
Dat zit in de tandwielgroep van de zes, bak zal open moeten voor diagnose en herstel.
uitlezen, motorkapschakelaar defect wellicht?
Kun je nog wel koppelen, bedieningsgaffel wil wel eens breken bij deze eerste modellen. (moet de bak er ook af trouwens) overigens is 500 euro natuurlijk veel geld, maar voor deze...