gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
soortvorming??, je bedoeld spoorvorming?😁😁
Nergens een zekering geploft
De meeste fatsoenlijk uitgerusste garages kunnen dat. Ik wil je zeker niet bang maken, maar er wordt een hoop rotzooi verkocht op verstuivergebied, en ze kunnen muur en muurvastzit...
Welke foutcodes worden er uitgelezen, dat is wel even erg belangrijk voor een diagnose?
Dat is om brandstofdruk te meten, dopje gewoon handvast draaien en verder afblijven.
Hebben ze t nagezocht in een database oid, dacht dat het een bekent probleem was eigenlijk. er staat motorinhoud 3, is het een 3.0 ltr diesel?
Ik zou geen problemen opzoeken en ze lekker laten zitten. en als je het toch wilt, haal dan 2 originele.
foto verkleinen voor je em upload.
Waar?
Zal wel een meetpunt zijn voor de brandstofdruk, maak eens een foto.
Ik denk niet dat er iemand is die een veiligheidssysteem gaat uitprogrammeren, dat moet je ook niet willen denk ik. of ie uitwisselbaar is met een ander nummer gaat meestal alleen...
Zou goed kunnen, deze stuurt volgens mij ook de koudstartinjector wat wel eens mis gaat.
Die sensor wordt toch gebruikt voor het hybridesysteem, dat klopt dat toch? deze gaan overigens wel vaker defect.
al een stukje gereden en de auto daarna een keer opnieuw gestart?
Beste is idd ff een goeie accu er parrallel bij zetten, je kunt idd proberen de lader er ff een half uurtje op te laten staan, soms gaat ie het wel doen. anders accu demonteren en...
Ik zou de auto eerst eens uitlezen en wat meetwaarden van de airco bekijken. werkt de koelvin?
Dus de passagiersdeur gaat niet goed op slot waarschijnlijk, bekleding demonteren en kijken war er gebeurd.
Dat kijkt me logisch toch, of snap ik de vraag niet?
Ik ken die tester niet, maar loop ff door de menu's heen of je wat tegenkomt. ik ben overigens bang dat t met die tester niet gaat als ik zo ff kijk. Anders rijd je toch ff langs e...
Je moet dat vanos systeem resetten/inleren. als je dat niet doet na vervangen ketting gaat t ook niet goed idd. uitvoeren met bmw of goede universele tester.