gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ok, klacht was dus dat de motor niet meer aanslaat? motor slaat volgens mij ook aan zonder nokkenassensor, maar dit terzijde. wat is er exact gebeurd, en wat voor fouten lees je nu...
Defecte gasklep komt wel eens voor inderdaad.
tussenlager rechter aandrijfas?
dat tekkertje hoort zo. ik zou in eerste instantie de krukassensor verdenken, op de nokkenassensor slaat ie niet af. kan ook nog zijn dat de zekeringkast onder de motorkap een prob...
waarom laat je em dan niet eerst uitlijnen?
Ik weet dat t lullig klinkt, maar je zult niet de eerste zijn die de verkeerde lampen vervangt en of zich vergist in t feit dat er toevallig 2 lampen tegelijk defect zijn.
zo beter?
als t goed is heb je mail binnen.
je mag em zo meenemen. als je een mailadres wilt geven, stuur ik mn adres ff.
poging zoveel
krijg foto nog niet geupload, ben niet zo handig op dat gebied.😂
dit zou en moeten zijn, is in schoonhoven
ruim een uur rijden zie ik, bij je profiel, das ook weer wat.
Waar kom je vandaan? heb er 1, maar heb er geen onderdeelnr meer van. denk dat ie van een 106 is.
je hoeft niet verder op onderzoek hoor, gewoon kabel vervangen. komt regelmatig voor.
anders past er een vw stekker op, die zijn los te bestellen en anders knip je er een af op de sloop.
volgens mij moet die stekker op deze sensor passen. is omgenummerd adh van jouw opgegeven origineel nummer. stekkeraansluiting lijkt er ook op.
en deze bestellen?6PU 009 121-701 hella
je maakt t wel spannend trouwens😉
ja, die sensor hoort er niet in en die stekker hoort er niet aan te zitten naar mijn mening. moet eerlijk zeggen dat ik nog niet zie wat er dan gebeurd is. kun je toch niet langs e...