gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
we moeten toch even fotos hebben, het lijkt of er toch iets gerommeld is met de auto.
rechts bovenop zit idd de nokkenassensor met onderdeelnr 1920ls zoals ik reeds vermeldde. komt de onderste foto echt uit jouw auto, of is dit een voorbeeld? de stekkeraansluiting k...
ik wil niet eigenwijs zijn, maar ik kan deze motoren (helaas) dromen. het bovenste plaatje is een nokkenassensor en de onderste een krukassensor.
onderste foto is trouwens de krukassensor, daar zal t wel fout gaan zeker?
Ik weet echt niet wat je allemaal aan t tobben bent, maar de eerste de beste automaterialenzaak die ik pak heeft er 3 liggen. bv de bosch 0 232 103 064
Neem de 1920ls maar. waarom rijd je niet ff zelf naar een sloop, de 1.4vti,1.6vti, en de 1.6turbo hebben allemaal dezelfde sensor. zowel op de in als de uitlaatzijde. de turbo heef...
Andere discussie, maar weet je zeker dat ie stuk is? lijkt me zeer onwaarschijnlijk.
even een keer bedienen met de schakelaar in het deurpaneel? anders even de menu's doorlopen in het instrumentenpaneel/nav-unit (gebruikshandleiding)
dan koop je die ecu toch, en leg je em lekker in de kast. mocht ie ooit defect raken is het toch vroeg genoeg om iemand te zoeken die de ecu aan kan passen. er zijn er genoeg die d...
je kunt wel een gebruikte ecu plaatsen, maar deze moet echt softwarematig aangepast worden aan de auto. wat is je probleem eigenlijk?
deze auto heeft zeker wel een transponder, en gaat echt niet aanslaan. een ecu heeft geen specifieke levensduur, ze gaan defect door bv piekspanning, vocht/waterschade, of gewoon p...
eerst maar eens eisen dat je in een gelijke auto een ritje mag maken denk ik, dan weet je iig of het een producteigenschap is. wat ik me overigens bijna niet voor kan stellen, maar...
schokdemper en/of fuseekogel wil wel eens gebeuren. schokbreker vast ook wel eens gezien bij zo'n auto. speling op de zuigerstang van de schokdemper gebeurt ook soms.
bij de dealer diagnose laten stellen, zijn reparatiesetjes voor als het probleem in de keuzehandel zit in veel gevallen.
ik zou eerst eens kijken adh van een schema hoe dit systeem precies werkt. zomaar een veldspanning maken zou ik niet doen, misschien is het wel een gestuurde dynamo. wel de juiste...
gezien de foutcodes denk ik dat de distributieketting op knappen staat en dat er klepvervuiling is. prijzige reparatie, maar resetten gaat niet helpen en hij gaat zo een keer kapot...
waarschijnlijk komen er ook canbusfouten in, het wel interressant te weten welke en naar welk stuurapparaat deze eventueel verwijzen. dus liefst eerst een met dealer(gelijkwaardige...
zou eens beginnen met meten op de startmotor. iig kijken wat de aansturing doet als ie niet rond gaat en of er geen overgangsweerstand in de voeding of de massakabel zit.
daar lijkt t wel erg op idd, eventueel verkeerde brandstof of brandstofdruk, maar neem aan dat dat allemaal wel gecontroleerd is.
ben een beetje bang dat ze gezegd hebben dat het maar 0.2 ltr was, geloof ook niet dat ie daarvan gaat roken. 😅