gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
niet eerst spanning gemeten op de starter?? als deze er niet op komt, zekering in kast onder motorkap (bm34) contr/verv.
heb je die centrale bout in de nokkenas er ook uit gehad? ik weet niet of je de starter er nog af hebt, maar dan kun je toch zien of er een gat is (is idd een opgelast plaatje) dat...
zelfde systeem.
misschien kun je even het chassisnr plaatsen? je moet iig wel het timinggat bij de startmotor hebben. heb je een nokkenastandwiel met 1 centrale bout, of met 3 m8 boutjes? is de be...
eec 95
nou, ben wel toe aan een korte vakantie
de egr-klep is 1 onderdeel, niks los van te koop. die klep reinigen is bijna altijd van tijdelijke aard, en wordt daarom ook meestal niet gedaan. verder zou (als er weer een storin...
er ist toch gewoon garantie waar de auto gekocht is? snap het probleem niet. of die dan nog coulance krijgt(staat nog wel op de lijst voor gedeeltelijke vergoeding) is hun zorg.
ik ben bang dat de hydraulische stoters te ver naar buiten zijn gekomen.(snaar gebroken geweest?) ik heb ze wel eens met beleid in de bankschroef allemaal ingedrukt.
volgens mij heeft p0335 met het bdp-signaal te maken, ik denk dat deze (niks voorstellende ) storing een defecte bdp-gever betreft, en dat deze ook jouw klacht veroorzaakt.
judith, zoals oldford ook al aangaf, start nou een eigen topic en vul in om wat voor auto/motortype e.d het gaat. dit heeft geen enkele zin zo. en ook hiervoor geldt, uitlezen en p...
meestal pak je de kop er zo af, zit niet vastgeplakt. zelf iig nog nooit problemen mee gehad. alleen NIET de motor verdraaien als de kop eraf is.
als je een beetje kunt sleutelen is het aardig te doen, wel veel werk. inlaatspruitstuk moet er wel af, uitlaat niet. ik zou voor de distr idd een vraagbaak aanschaffen, altijd han...
rij ff met het chassisnr langs een dealer. kunnen ze even kijken. denk dat deze al 150000/10jr is.
ja, die zal ik ook in mn achterhoofd houden. ik weet dat het rare dingen kunnen zijn. alleen omdat de motor zowel warm als koud wel altijd probleemloos aanslaat, en het probleem al...
ik heb de auto volgende week een paar dagen staan, zal eerst idd eens contr op recentere software. kom er volgendeweek op terug.
nee, helaas.
je zult, hoe vervelend ook, toch eerst weer (liefst met dealerapp) de storingen moeten uitlezen, en hier de codes plaatsen. misschien dat we dan een zoekrichting kunnen geven.
je moet altijd het chassisnr van de auto waar ie in gaat in het toestel programmeren.
700 euro om even de retouropbrengst van de verstuivers te controleren??? bij wat voor tobber staat die auto?