gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ja, een op een vervangen is tegenwoordig normaal. heb zelfs nog wel eens de indruk dat de schijven tegenwoordig harder slijten dan de blokken.
bij een 206 moet je de cyclus van openen/sluiten niet onderbreken. anders gaat ie in storing zoals jij nu hebt. je kunt nog proberen em handmatig te openen en kijken of ie het dan...
moet je zeker doen met verf, werkt ook altijd goed bij auto`s met een verdraaibaar tandwiel op de krukas.(zoals deze)
a is admission (inlaat) trop tard, oftewel idd te laat.
jammer joh, a is inlaat, e is uitlaat. nokkenassen zijn helaas ook verschillend. ik hoop voor je dat daar ook ergens een a en een e op staan.
tja, lijkt mij ook niet zo moeilijk, wurm even een tie-wrap door de vacuumaansl naar binnen. als je vloeistof aanboort heb je prijs.
zou ik niet doen ivm beschadigen schroefdraad. doe zelf bovenstaande al jaren, en gaat prima. klusje van niks.
even uit nieuwsgierigheid, waarom ga je ze eigenlijk vervangen? behalve dat ze wat verdroogd zijn dan. zit er speling op de achteras of bonkt ie oid? heb ze zelf namelijk nog nooit...
doekje op de achterruit leggen, en met een juniorzaagje het busje doorzagen.
dat is het waarschijnllijk wel, krukaspoelie is waarschijnlijk stuk waardoor merkteken is vergaan. nieuwe poelie kopen en motor dan nog eens op tijd zetten.
ben ook niet boos hoor, slechts teleurgesteld he he
jeroen, kun je niet lezen? of heb je echt een plaat voor je kop. zoals hans al schrijft, armpje kost 11,88 euro ex btw origineel.
die mening had ik idd ook, als dat goed is gewoon eerst proberen.
ja, maar ik begrijp het niet. als ik het goed lees, is de compressie goed, loopt de motor ook gewoon, meet desnoods de oliedruk en ga eerst eens rijden met dat ding als ie dan weer...
de motor eruit halen om de turbo te controleren? het moet niet gekker worden zeker.
bij een diesel???
en geef die auto eens de kans om een beetje in te lopen, zulke dingen moet je niet na 2000km al over zeuren.
navraag bij de dealer had je al gedaan, zie mijn antwoord ha,ha john gold werkt prima, is alleen niet goedkoop.
klopt.
dat vat tikt niet, de electroklep die de dampafvoer regelt tikt.