gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
toch niet toevallig een andere motor in gekomen he? ik heb eens een lolbroek gehad die er een een dw8 ipv een dw8b motor in had geplaatst. eerste heeft een vliegwiel zonder uitspar...
de fabrieksinstellingen (telecoderen) zijn niet te wijzigen bij een boxer.
alleen de communicatie van de startblokkering loopt via de abs-pomp, maar de transpondercode oid staat er voor zover ik weet niet in. wisselen is mi geen probleem, mits het wel een...
das nie waar jan,
dat heeft ie absoluut ja.
idd, ook al een keer gehad.
zonde van het geld. zoals oldford al schrijft, breng die auto naar een betrouwbare garage. als die auto echt zoveel minder vermogen heeft als jij omschrijft moet de oorzaak voor ee...
denk dan dat je idd toch eerst de distr moet (laten) contr en als deze goed staat toch rijden met testkast eraan.
is er echt sprake van vermogensverlies? (vergeleken met andere gti) distr exact op tijd? benzinedruk goed? uitgelezen/meting gegevens bekeken? komt ie goed volgas? ik heb ooit zo`n...
volgens mij is ie wel gewoon te programmeren, maar zoals al eerder gezegt, eerst ontgrendelen.
misschien een stomme vraag, maar waarom ga je de riem vervangen? hij zit nog niet aan de 10jr, en ook niet aan de 120000km.
dat op chassisnr bestellen werkt ook niet, die dingen staan altijd verkeerd dan wel niet geprogrammeerd.
kleppen gaan altijd veel te strak staan, wat resulteerd in een lagere compressie einddruk. dit vinden ze in koude toestand echt niet prettig.
zit in de tijd van het jaar he,
zit veelal in de banden, wissel eens van voor naar achter om te proberen. (of li/re als er geen draairichting aan zit)
renaunltmonteurtje, dit probleem komt bij de 2.0 en 2.2 motoren wel degelijk voor.
ik ga mee met die gok. (wat is de inzet?)
ben het met oldford eens, zoek aub een andere betrouwbare garage, want dit komt niet goed. verder hebben we idd storingscodes nodig om je enigszins op het juiste spoor te zetten.
even uit nieuwsgierigheid, wat is er eigenlijk stuk aan die motor waardoor ie vervangen zou moeten worden?
ik kan niet op basis van een geschreven klacht een 100% diagnose geven, maar die kleppen gaan regelmatig stuk en kunnen goed dit soort klachten veroorzaken. ook gezien de aanwezige...