gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
ik wil niet eigenwijs zijn, maar is het niet verstandiger om toch eerst eens te achterhalen waarom deze motor nou afslaat? al die verhalen rondom de turbo zijn mij natuurlijk ook...
heb je het raakvlak van de sensor ook echt GOED schoongemaakt. (roest eraf gebikt)
staan er echt geen storingen in, ook niet met dealerapp ? dan zou ik zeggen, zoek een goede dealer/univ en ga rijden met een testkast om meetwaarden te bekijken. er moet toch ergen...
gelukkig kun je hier af en toe wel lachen.
heb je de garage gebelt, en gezegd mijn bobine is stuk, wat kost dat? (dan is 290 euro aan de hoge kant) of hebben ze naar de oorzaak van een klacht gezocht (uitlezen, meten, proef...
of de sensor op de nokkenas (wisselen in en uitlaatsensor, als storing naar inlaat gaat weet je het) vtc-klep voor aansturen nokkenasverstellers. zelfde verhaal, wisselen en je wee...
geen draadbreuk tussen deur en a-stijl?
dat stuk kunststof waar oa de ontluchtingsnippel inzit hoort aan de kachelslang, als ik de foto bekijk is dat deel bij jouw stuk.
je bedoelt het deel dat bij jouw zo te zien afgebroken is? dan moet je gewoon een nieuwe kachelslang halen.
vw-golf, bedoel je met aspin het deel waar de draagarm dmv de 2 lagers op draaid? dit deel is gewoon de complete as.
die keuze is geheel aan de klant, wij vervangen ze gewoon op 240000 (incl waterpomp uiteraard) en hebben geen ervaring met vroegtijdige problemen.
moet je even het chassisnr plaatsen, er zijn een paar typen.
nee, en ja.
denk zelf eerder een defecte raildruksensor, of eventueel de lagedrukpomp. zou het liefst eens een met een peugeottester uitgelezen p-code hebben.
als je het zelf wil doen, ga je dat vragen bij de eerste de beste automaterialenwinkel, en de dealer kan je (als je het juiste motortype even opgeeft) op de euro nauwkeurig vertell...
tja, je kunt niet alles hebben he
graag gedaan, weer een problemcar de straat op.
hoe is het, of moet ik er niet naar vragen?
auto doet het na softwareupdate motorebe inderdaad tot nog toe goed. dank aan alle meedenkers.
als mn geheugen me niet in de steek laat, is daar indertijd eens een softwareupdate voor geweest.