gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Denk dat het wel belangrijk is om te weten of we over de voorste of de achterste krukaskeerring praten?
Auto uitlezen met dealerapp,(ook logboek bodycomputer) en adh daarvan proberen te bepalen of de storing in het display of in de smeg-unit zit (radiounit) Deze kan eventueel aangebo...
Start een nw topic met de juiste autogegevens. Dit heeft totaal geen zin zo.
Beginnen met auto uitlezen met goede apparatuur en meetwaarden bekijken. Van daaruit verder diagnose stellen. Oorzaak zal niet in een lambdasensor zitten verwacht ik.
Mooie foto, maar de staat van de lambdasensor kun je enkel met een scope-meting beoordelen en dan moet je ook nog goed weten waar je naar moet kijken.
Hoe moeten wij weten of je lambdasensor aan vervanging toe is, of begrijp ik t niet?
Thermostaat is 1 geheel met het waterhuis en het verwarmingselement voor de thermostaat. Dus, zoals de garage zegt, thermostaathuis vervangen.
Dan weet je nu dus waarom de airco niet werkt.
Wat ik al opperde dus, dank voor de feedback.
Bekijk ook goed de stekkers op de achterlichten, deze willen nog wel eens inbranden. mn de massa. Dan kun je deze klachten ook krijgen.
Instrumentenpaneel defect is een mogelijkheid.
Volgensmij zit er ook een afvoerslangetje van de accu door de bodem heen, kun je daar geen draadje naast leggen en deze onder de auto naar de motorruimte toe brengen? Anders toch i...
Dat ie 62gr geeft wanneer deze sensor er niet in zit kan natuurlijk. Zoals ik reeds zei, geven sommige testers onterechte codes. Staat er echt nergens anders in de auto een foutcod...
Alleen de bovenste link is de draagarm. Kun je de rubber en bouten los verkrijgen, ja. echter moet de draagarm eronderuit en zul je de rubbers erin moeten persen. Garage zegt al d...
Zowel in combiinstrument als motorecu gereset?
Dat weet ik wel zeker. Is zo geen zinnig antwoord op te geven.
Wat wel vreemd is, wanneer ik de verdampersensor omnummer bij een tussenleverancier, noemen ze het een binnentemp-sensor. Deze is toch niet defect? (komt wel eens voor) 277239472R...
Heb je na 9 mnd nog geen aansluitpunt gevonden?
Wanneer ik in de originele documentatie kijk, kan ik em ook niet vinden. tenzij de sensor is ingebouwd in de bedieningsunit. Anders zou je deze eens moeten uitwisselen met een exem...
Is de rest van het aircocircuit gecontroleerd? (vulling, compressor ed) Lees je deze code uit met een originele renault-tester? Staan er foutcodes in andes ecu's?