gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ff goed kijken of er geen slang oid los zit onder de motorkap, (miss wat losgeraakt bij vervangen accu) Anders monteur met de auto laten rijden en een oordeel laten vellen.
Zal hoogstwaarschijnlijk ergens draadbreuk zitten, dus idd eerst goed uitlezen.
heb dat zelf nog nooit gedaan, en heb er al genoeg vervangen. Tegenwoordig wordt dat veel geadviseerd, maar persoonlijk zou ik de boel netjes schoonmaken en weer normaal vastzetten...
de 2 draden die op 1 aansluiting zitten gewoon ook weer op 1 aansluiting van de vervangende stekker zetten.
Er zit toch gewoon een cilinderslot al dan niet onder of achter een afdekking in de li of re deurgreep. Of zit dat slot vast?
Keurige offerte, kom op praktisch hetzelde uit als ik zo'n offerte zou maken.
Ja, dat is normaal. zou er verder niet teveel in investeren, zijn gewoon slechte auto's/motoren.
Nacht onder druk zetten en even kijken of ie daarna meteen aanslaat en netjes loopt. Anders goed warm rijden en na een nachtstilstaan even kijken of er nog veel druk op het koelsys...
Meestal zit t probleem in de waterpomp/thermostaatunit op de zijkant van de cilinderkop.
Wat zegt de volvo-dealer hier over deze klacht dan? moderne (hybride) auto's zijn in staat om de nodige accesoires waaronder de airco en het motorvermogen terug te schroeven wannee...
Ik neem aan dat je gestrand bent met klachten? Wanneer er slijpsel zit in het brandstofsysteem, moet je wanneer enige vorm van garantie wilt hebben eigenlijk het complete brandstof...
Beste vroomvroom, ik denk dat je de aandrijas hebt beschadigd, en wel de binnenste koppeling. De 206 moet gewoon goed rijden ongeacht welk merk draagarm eronder zit. wel even uitli...
Mooi verhaal, maar welke foutcodes zijn er aanwezig? (uitlezen met bmw 'gelijkwaardige' apparatuur)
Je weet zeker dat je de goede lampen vervangen hebt he, deze auto heeft bochtverlichting, en ik heb al vaker gezien dat niet de defecte dimlichtlamp werd vervangen.
Temperatuursensor van wat? buitentemp, binnentemp, koelvl temp uitlaatgastemp, inlaatluchttemp, enz..... kenteken, chassisnr?
Katalysator verstopt?
Heb er tig gedaan, en moet idd allemaal eerst gedemonteerd worden.
Zou eerst de pennen eens goed opnieuw invetten. Weet je iig ook of de oplossing daar zit als het daarna minder of weg is.
Ik denk dat de katalysator verstopt zit. Doorblazen is een onzinnige aktie. Al met een fatsoenlijke (originele tester ) uitgelezen op foutcodes. Anders even rijden met de bovenste...
Koelvl aansluitingen op de turbo niet lek? komt vaker voor. systeem afpersen, dan zie je t wel.