gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Klopt, hij bedoeld de inspuit/monopoint-unit waarschijnlijk.
Doe jezelf een lol en koop een originele, anders sta je t volgendjaar weer te doen. (hoef je em ook niet zelf uit te zoeken)
En, de stap naar de garage reeds gemaakt?
Nogmaals, bovenstaande auto heeft een geregelde thermostaat, wanneer dit systeem niet correct wordt ontlucht onstaan bovenstaande klachten. Dus eerst waterhuis vervangen en correct...
Temp-sensor of bobine.
Er zit geen hydraulisch maar een gewoon druklager in. Maar goed, oplossing blijft hetzelfde, koppelingsset vervangen idd.
Heb ik zo niet, als je de motorsierplaat eraf haalt en het luchtfilterhuis demonteerd kun je t huis goed zien. Op de foto zie je waar de boutjes zitten. Als je een klein beetje kun...
Nee, je krijgt t niet schoon/droog. Vlak maken en een plaatparker met een fiberringetje erin draaien heb ik ooit wel eens gedaan als noodreparatie.
Deze had nog een kunststof pijpje met zo'n ventieldopje erop zeker? Zit niks anders op dan dat huis te vervangen dan nu. Je kunt daar eigenlijk niks fatsoenlijks op verzinnen om te...
Kromme punttang, of anders weghalen wat in de weg zit. Wel daar ontluchten!! En ook op de kachelslang.
Heb je alle nippels (kachelslang en thermostaathuis) open gehad bij warme motor? En daarna zoals ik schreef de motor een poosje boven de 4200omw/min gehouden? Dit laatste desnoods...
Eens, maar als de pompas lek is lekt ie toch uitwendig of wanneer het huisje aan de achterkant of de pakking achter het distributiedeksel lek zijn, in het distributiecarter? De con...
Je moet bij deze types de motor nadat ie warm is, een paar minuten stilstaan boven de 4200omw/min houden. Dit om de geregelde thermostaat te openen. (Of heb je een gewone geplaatst...
Dan komt meestal de vloeistof bij de olie, bij bovenstaande klacht is meestal de motor overleden. (scheur in het blok)
Koelsysteem goed ontucht?
Zou kunnen dat het op 1 manier past, maar twijfelde eraan. Heb er meerdere vervangen maar is al poos geleden. Hoe dan ook zit er daar toch ergens iets niet goed, en moet de bak er...
Koppakking, of scheur in kop/onderblok.
Je bedoeld de stang en de gaffel voor bediening van de koppeling? Deze zit met een spievertanding, zit ie wel in de juiste stand?
De 500 vanaf 2020 wordt 0w20voorgeschreven, ff je huiswerk goed doen plakkie. en van 0w20 gaat echt een klepstoter niet tikken.
Ze geven 0w20 op, dus zou goed moeten zijn. Zijn t wel de klepstoters die je hoort??