gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Bijna altijd overgangsweerstand in de voeding van de kachelmotor. bedrading even terugvolgen tot je een uitgebrandde stekker tegenkomt.
Ik hoop dan idd wel dat er een module met relais tussen zit welke een aparte dikke voeding heeft waarmee de verlichting van de aanhanger wordt gestuurd. anders fikt over een paar m...
Oozaak, misschien de koppeling versleten of eventueel de afstelling als deze te stellen is. Oplossing, afstellen of vervangen. Kan ook probleem in de bak zelf zijn. Maw, diagnose...
We zien helaas nogal eens problemen met zgn gereviseerde turbo's. Vaak gaat dat nog wel goed onder normale omstandigheden, maar als het extreem wordt (stage2 tuning) gaat t fout.
Zou de turbo zelf eerst eens goed controleren, vrees dat daar ergens een probleem in zit.
Dan is de kans dus groot dat er mechanische schade is. eerst maar eens de timing en compressie controleren denk ik.
Ik zou em eerst even laten kijken of ie de veerschotel kan vervangen, dat is laswerk wat niet elke monteur kan/doet. De rest is idd niet spannend.
Wat is reden dan dat je de motor op deze manier uit hebt moeten zetten? Is ie op hol geslagen oid?
Zoiets idd, of evap-klepje stuk kan ook nog. Je schrijft dat de brandstofrail is vervangen, Neem aan dat deze vervangen is door 1 van de sloop compleet met injectoren? Is dit wel h...
Krukaspoelie aan t stuk lopen?
Er kan natuurlijk gezien de leeftijd gewoon een verstuiver wat minder worden. Vraag is of je er iets aan moet doen wanneer de auto verder goed functioneerd.
Je bedoeld denk ik, gebeurd dit dan is de sensor defect😉
Ik weet niet waarmee is uitgelezen, maar ik zou dat in dit geval zeker met een bmw-tester(dealer) doen zodat je tevens alle meetwaarden ed van het verwarmingssysteem kunt controler...
Ja, waarom niet? de 107 automaat(robotbak) is tegelijk met de introductie van de 107 op de markt gekomen.
Eerst maar eens alle zekeringen controleren, en spanning meten op de pomp als die goed zijn. Anders uitlezen als dat allemaal in orde is.
Denk dat de koppeling op zn einde loopt. Nieuwe koppelingsplaat/drukgroep/lager monteren en koppweling inleren. Bakolie verversen is zinloos.
Ff mn glazen bol pakken, maar dit terzijde. meten aan de auto welke draad wat is, en deze op de correcte manier aan de radio aansluiten. Uiteraard is dat te repareren. Of ergens op...
Zet mn geld ook op de stuurkolomschakelaar🙂
Dit lijkt idd op een riem die je iets hoort, heb je al snel bij deze motoren. Maar je schrijft dat wanneer je stilstaat het geluid er niet is? Ook niet wanneer je dan ietsje gas ge...
Kan een probleem in de voorruitcamera zijn. Heb je de dealer wel kans gegeven ernaar te zoeken en een diagnose te stellen? kan me bijna niet voorstellen dat ze zeggen, we weten t n...