gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Ze doen dat naar mijn mening bijna allemaal, beetje kwaaltje van auto's uit de vag groep. Ik weet natuurlijk niet hoe erg t is, maar als t idd uit de ophangrubbers vandaan komt, zo...
Is dit dezelfde post als 5 dgn geleden, waar de garage zei dat de pomp stuk was? Ik heb bij nog nooit bij een peugeot, welk type dan ook, een defecte hydraulikpomp voor t dak gezi...
Kun je dat middelste pennetje niet uit de radio trekken? (met beleid) Volgens mij kan dan je oude aansluiting er gewoon in.
Lijkt van achteraf gemonteerde standkachel idd. Er moet dan ergens een motortje met een klein uitlaatje tussen het koelsysteem gebouwd zijn. Even goed met name onder de auto kijken...
Die koppelingscilinder gaat lek omdat de koppeling te zwaar trapt. Bak demonteren en koppeling/2-massavliegwiel vervangen. snap dat 55000km niet heel veel is, maar auto is ook 13jr...
Begin maar met uitlezen met mercedes tester.(dealer)
Eerst maar eens kijken wat de garage zegt, geluiden zijn zo op omschrijving niet te beoordelen. miss is er wel gewoon een waterpomp of aircopomp defect bv. 0w30 hoort er overigens...
Schakelrobot/koppelingunit is meestal stuk.
probleem in electromotor stuurkolom waarschijnlijk. gekende klacht.
Overgangsweerstand in de kabelaansluiting op de accupolen komt af en toe wel eens voor. Of gewoon de startmotor natuurlijk. Wat heb je al gecontroleerd/vervangen?
dat is te simpel idd, ga even naar een sleutelspecialist, en laat een nieuwe transponder maken en inleren op de auto.
Zou em eerst maar eens uit laten lezen met een goede tester. Sleutelbatterij kan eigenlijk niet.
Wordt afgeregeld tussen de 3,4 en 3,5 bar bij deze auto. Waarom zou je dat zelf willen regelen?
Laat de foutcodes maar weten als ze er niet uit mochten komen.
Fijn dat je mij ook overtuigd hebt😉.
Beginnen met de auto uit te laten lezen met degelijke apparatuur, en vandaar uit repareren. Je hebt 2 verschillende problemen, 1 met de abs-esp, en 1 mbt de katalysator.. Wat zijn...
Ben ik niet geheel met je eens, die zekeringen breken, maar maken vaak soms wel en soms niet contact.
Ik zie de offerte niet, maar er moet een nieuwe brandstoftank onder zeker?
Wil wel eens uiit de automaat/koppelomvormer komen.
Wat is de foutcode dan?? zo kunnen we weinig zinnigs zeggen. Defecten in de abs-unit komen wel met enige regelmaat voor. Geeft de garage geen advies dan? beetje vreemd dat de klant...