gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Zie pm.
Als je hier een mailadres wilt plaatsen, probeer ik dat.
Heb wel een soort schema, maar krijg geen pdf geupload. Je moet wel veel bedrading zelf trekken en ik vrees ook het eea coderen. waarvan ik betwijfel of dat gaat. Anders miss de vr...
Dit is nog een expert van de eerste generatie volgens mij, die hebben geen stuurkolomschakelaar, maar een losse schakelaar die in de kap geschroefd zit. Er waren ook sets tekoop vo...
Plaats eens een foto van de schakelaars en het chassisnr, volgens mij gaat dat nooit werken bij deze auto.
Denk dat je een probleem in de valvetronic regeling hebt. stelmotor defect, of te zwaar draaien van de valvetronic-as.
Idd uitlezen met dealerapparatuur, ook datalogboek bsi.
op laten lossen door degene die de ruit heeft vervangen, zal het eea gecalibreerd moeten worden.
ja, en ja. Zal wel afbreken, maar dat geeft niet.
Op de foto dat uitsteekseltje op 9U.
kenteken/chassisnr? 99% zeker een (natte) riem, maar even voor de zekerheid de juiste gegevens plaatsen svp.
hij zit met een soort lipje aan de kachelmotor enigszins geborgd. Als je meer spinazie eet, draai je em daar wel doorheen. ik haalde de tellerklok en/of met middendisplay er wel ee...
Ik zou eerst de stekerdoos toch maar eens openmaken en bekijken. Neem aan dat de auto gewoon normaal wekrt. Volgens mij kun je alleen de trekhaakmodule aanmelden/coderen op de auto...
Zijn er recent nieuwe blokken op de oude schijven geplaatst oid?
zou eerst maar eens(laten) meten of de oliedruk echt wegvalt tijdens het lopen van de motor. Ik lees nou nog steeds niet of t lampje nu gaat branden tijdens gewoon rijden, of bij r...
T verhaal is een beetje onduidelijk, had je dit al, of is dit gekomen na de reparatie? Gaat het lampje branden tijdens het rijden, of wanneer de auto stationair loopt met ingetrapt...
Idd eerst even uitlezen, dan kunnen we je miss weer verder helpen. ben eigenlijk wel benieuwd of er toch geen timingfout is staat door bv mayonaise of schade in of aan de nokkenass...
Dat zou in theorie iets kunnen, maar daar gaat niet t druklager van piepen.
Kans is klein, maar t zou in principe kunnen,Ik zou, zeker gezien hetgene er allemaal al gecontroleerd/vervangen is, eens opnieuw automatisch laten coderen. Bsi en motorecu. Dit mo...
Ok, maar als deze klachten er niet waren, en de verstuiver is ingeleerd, blijft er toch weinig anders over dan deze nieuwe verstuiver toch even te laten testen bij een dieselservic...