gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Die b1520 lees je vaak uit met kts bij die twingo's zonder dat er klachten zijn. Zou daar niet teveel aandacht aan schenken. Zou denk ik ook eens een nieuwe nokkenassensor proberen...
Deze oudere renaults hebben vaak maar 1 nippel.
Wat voor set heb je dan? merk en type
Maw, de dealer een diagnose laten doen en adh daarvan herstellen.
Er zit toch een gebruiksaanwijzing bij een aansluitset? Franse auto's werken sowieso niet met kleurcodes maar met draadnummers.
Je kunt de complete handleiding toch gewoon downloaden vanaf de ecs website. Wat is nu t probleem nog dan?
Brandstoffilter verstopt?
Probleem zal in de sportachterbumper zitten vrees ik. pas ook gehad met een polo r uitvoering. Kijk even op trekhaakcentrum.nl. die hebben ze wel, alleen wel een prijzige trekhaak...
Zoals ik al zei, eerst de timing(laten) controleren.
Ok, dat kan vele oorzaken hebben. van een sensor tot een verkeerde distributietiming, enz.... Hier zal een goede diagnose gesteld moeten worden, waarbij denk het controleren van de...
Wat voor storing in bank 1? foutcode?
Kan beide.
Heeft deze motor niet. Zit er niet gewoon een bougie los?
Bekent probleem, zijn reparatiesetjes voor verktijgbaar bij de dealer. Maar dat zal de dsg-doktor idd ook wel weten.
Ik snap dat t een kloteopmerking is, maar de kans dat ie niet op tijd staat is 99,9%
Ik heb je de tip gegeven om de bedrading bij de linker scharnieren goed te controleren. desnoods isolatie verwijderen. Als daar niks te zien is, is uitleesapparatuur( Origineel psa...
Is de startmotor niet gewoon mee blijven draaien agv een defect contactslot? Dat komt nogal eens voor namelijk. Die zekering zal ook niet voor niks stuk gegaan zijn denk ik.😅
Laat er een monteur mee rijden, dit is voor ons echt zinloos giswerk.
En, al ontvangst?
Ik zou die vraag even bij een autodemontagebedrijf stellen, die weten dat soort dingen vaak wel.