gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
van deze specifieke auto weet ik het niet, maar in de meeste gevallen heb je een (originele) tester nodig om zo'n systeem te ontuchten en in te leren.
Toch geen zekeringen aan t trekken geweest waarbij er miss 1 verkeerd is teruggeplaatst?
De regeling zit verwerkt in de bsi(bodycomputer. kun je niet beter de cpv gewoon repareren?
Of die motor echt stuk is kunnen wij zo niet beoordelen. mocht t zo zijn, kun je dan geen gebruikt motortje vinden? Deze motoren zijn normaal gesproken echt ijzersterk.
Eerst uitlezen en meetwaarden controleren met een goede tester voor een zoekrichting. eventueel even compressie meten.
Auto heeft enkel map-sensor in spruitsuk onder de gasklep. GEEN luchtmassameter.
Gaat het over de originele blue-tooth, of is het een achteraf gemonteerd iets?
koppelingsset met 2-massavliegwiel vervangen.
T ene merk kogel draaid wel eens wat zwaarder dan de ander, met dit als gevolg. je kunt er eens even een paar weken mee rijden, wordt t niet beter dan een ander merk kogel laten pl...
Dacht dat deze ook al een hoofdrelais had achter de accu, is deze niet stuk of de zekering defect die erbovenop zit?
Ik zou laten controleren of de motorecu is voorzien van de laatste software.Als dit niet het geval is, zul je na de update wel weer het ad-bleu moeten laten uitschrijven.
Hoogstwaarschijnlijk abs-unit defect, voedingen, massa's en comm-draden controleren en als dat in orde is de unit demonteren en ergens aanbieden voor herstel.
en, al gekeken hoe dat zit?
4000A230
Is dit niet een ander type automaat/motor, of bv een auto met een regeneratief remsysteem? Ik denk niet dat je dat oplost, maat dat het een eigenschap van deze auto is eerlijk geze...
Ook hier eerst maar weer eens beginnen met uitlezen met goede apparatuur.
Eerst maar eens uitlezen met een originele tester.
Dat wilde ik ook net zeggen idd, of eventueel ketting versprongen.
Iedere fatsoenlijke garage kan dat uitvoeren. Auto gewoon na laten kijken bij een betrouwbaar adres(even googlen oid) en hun reparatieadviezen opvolgen.
Ik denk dat er bij het monteren van de starter iets in het vliegwielhuis is gevallen (pasbusje)oid, maar dat wordt lastig bewijzen. Zou er een externe expertise op los laten denk i...