gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Als je p0016 hebt, ben ik heel eigenwijs maar staat ie niet op tijd.
Op grond van de originele documentatie, auto is af fabriek voorzien van een 80Amp dynamo. deze waarde staat meestal ook in de bodycomputer of ecu gecodeerd. Ik ga zeker niet zeggen...
Deze auto hoort een 80Amp op
Denk dat je beter om de paar jaar een keer het carterpannentje kunt demonteren en de zeef even preventief reinigen. T is niet zo dat bij een half dichte zeef de oliedruk meteen zi...
dealer
denk zelf ook eerder dat t probleem in een temp sensor zit, en idd klepspeling in orde, gasklep en stationairregelaar schoon, eventueel opnieuw inleren.
Video eventueel even op you-tube zetten en link hier plaatsen, echter geluiden beoordelen vanachter een pc is erg lastig. beter de auto op de brug zetten en luisteren waar t vandaa...
denk ook van niet idd
En meten op de stekker van de pomp tijdens starten, is er spanning, en de pomp draaid niet, dan is deze hoogstwaarschijnlijk defect. Afgaan op iemand die wat roept kan een hoop gel...
Snap t onsamenhangende verhaal niet, je moet nog naar de diagnoseafspraak en gaat nu aan ons vragen wat de oorzaak is??? Als blijkt dat er echt is fout is met de distributie kun je...
slang lek, komt vaker voor bij deze types. auto op de brug en kijken welke stuk is.
Is er een nieuwe of een revisiemotor geplaatst? Gezien t feit dat de klacht er voor de reparatie niet was neem ik aan?
Wat heb je al gedaan? uitgelezen, zekeringen gecheckt, spanning gemeten op pomp/electromotor???
Heb je de bougiekabels ook mee vervangen? heb dat wel eens meegemaakt, toen was er een kabel slecht.Teveel weerstand.
Proberen kun je t wel, maar een koplamp slijt gewoon in de loop der jaren, en ze zijn intussen 12jr gebruikt. Ik denk dat er een wereld voor je open gaat wanneer je er 2 nwe koplam...
Denk dat je dat niet oplost met achteraf led. H11 zou in een goede koplamp voldoende zicht moeten geven. Koplampen nog wel goed helder?
Durf t bijna niet te vragen, maar neem aan dat je de koppelomvormer wel losgeschroefd hebt van de meeneemplaat/starterkrans?
vacuumlekkage?
Of de accu is op zn eind
Als je nu een brandstofpomp hebt met 1 draad, zou je nog even kunnen proberen daar 12v op te zetten en kijken of ie dan wil lopen. Anders idd alles overbouwen.