gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
lijkt me eerlijk gezegd eerder gewoon een draadbreuk tussen deur en stijl.
Je verhaal is erg onduidelijk. Heb je de remmen vrijgegeven voor demontage met de juiste testapparatuur en krijg je em met die tester niet meer terug in montagestand? Je zegt in je...
Aub geen nieuw topic over hetzelfde onderwerp starten, zoek eventueel een diagnosespecialist op. Heb t een paar keer bij de hand gehad dat het met originele software moest worden g...
Weet je wel heel zeker dat nu ook weer de handrem blokkeerd? Denk eigenlijk eerder dat het de voetrem is welk probleem in de abs-pomp zit.
Ik weet niet wat voor tester je gebruikt, maar ook niet via renault bv?
Normaal, linksom is los.
Daar is speciaal gereedschap voor, of een grote waterpomptang erop en losdraaien.
Je moet em monteren zoals ie geleverd wordt, met het gedeelte met de extra ring aan de draagarmkant.
Volgensmij is dat enkel een verschil in merk. Bij mijn weten zijn er geen typeverschillen in. Als ik bv de moog CI-LS 4959 pak zit deze gemonteerd op de aygo, c1, en 107 van 2005 t...
Je moet softwarematig een bepaalde reset uitvoeren met originele testapparatuur. soort reactievatie volgens mij.
ring is ook los te koop. V7 584 246 80
Dat is dus geen intercoolerslang, maar een aanzuigslang. Dit is t lagedrukdeel. deze zit tussen t luchtfilter en de ingang v/d turbo. Hier zit een rubber ring in die wel eens scheu...
Of bedoel je degene tussen het inlaatspruitsuk aan de achterkant en de kunstof pijp die over t klepdeksel ligt aan de kant van de multieriem?
Zeker wel, maar tik in google is ff 1440q6 in. Is dat niet de slang waar jij over praat?
Eerst de auto maar eens uitlezen met ford(gelijkwaardige) apparatuur
Iemand achter een tekentafel die zelf waarschijnlijk toyota rijdt.😂😊
Je zou een softwareupdate van de motorecu kunnen proberen, maar ik denk toch dat de storing in de dynamo zit.
Zou eerst eens kijken wat je hoort ratelen. Doen de voorportierruiten met de gewone schakelaar t wel? Meestal zitten de klachten iergens in een begin/eindswitch of een lekke dakcil...
De door mij opgegeven nummers horen op chassisnr in deze auto. Mits deze verder origineel is uiteraard. De maat van de koppeling kan wel eens iets afwijken. Er zijn origineel ook w...
idd