gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
T is een behoorlijk tijdrovende klus, waarbij ook nog wel eens de stekkers op de injectoren en de retourleidingen sneuvelen door veel koolafzetting. Ook kunnen de injectoren erg va...
Dat is em idd, knap gevonden.
Zij redeneren waarschijnlijk met de gedachte van meneer, u moet niet zeueren, dan rij je weer met een nieuwe motor. Mijn mening zal ik maar achterwege laten.
dat niet, maar ik denk dat je moet beginnen met de bedrading tussen t instrumentenpaneel en de airbagregelmodule door te meten mbv een schema. Heb je intrumentenpaneel er ook uit g...
1, deze motor heeft een distributieriem, dus dat zal de oorzaak niet zijn denk ik 2, afgaand op de klacht denk ook ik aan het druklager. Anders eens naar de garage en de situatie o...
stop daar maar mee. je kunt nog proberen eerst een firmwareupdate te doen. ook deze niet van internet plukken, maar bij de dealer laten doen.
meestal zit ie ergens bij t schakelmechaniek op de bak
nee, als dat lampje gaat branden ben je te laat. bij sommige autos gaat wanneer de auto op cantact staat en de spanning te laag wordt een geel acculampje branden, meestal met de me...
Dat acculampje gaat enkel branden wanneer de startaccu niet meer wordt opgeladen door een defect. Dat lampje kan niet aangeven dat de accu slecht wordt.
Dat iig, zou persoonlijk gezien de leeftijd van de accu deze gewoon vervangen. 4.5jr, is voor huidige begrippen echt geen uitzondering.
Probleem in de carterventilatie (bevroren) wellicht. Oliepeil niet te hoog?
geen massakabel gebroken onder de motorkap? Ketting kan idd versprongen zijn, rammelde die al een poosje?
Als deze nog een module op de brandstofpomp in de tank heeft zitten, kan deze defect zijn.
Dat denk ik wel, maar dat antwoord had je natuurlijk kunnen verwachten. Als je enkel de motor hebt overgezet, dus zonder ecu ed, zou ie mijns inziens gewoon moeten lopen. Was de mo...
je zegt dat de accu 4 streepjes heeft, dat zal de hybrideaccu en niet de startaccu zijn. De startaccu is bij dit soort eHEV autos vaak een kleintje(35Amp in jou geval) en is wannee...
Ik zou eerst de auto eens uitlezen voor een zoekrichting. (wel met dealerapparatuur) Er zitten vele begin en eindschakelaars in dit systeem, en je moet eigenlijk eerst weten in we...
Ik kan je verhaal niet helemaal volgen, start de motor niet of slaat ie niet aan? Brandt het motorlampje nu wel of niet als de auto op contact staat? Bcm stuk gebeurt wel vaker bij...
Deze motoren knappen idd erg op van een tuning.
Nee, auto uitlezen liefst weer met dealerapparatuur, en aan de hand van de aanwezige fouten een diagnose stellen. Er zijn teveel mogelijke oorzaken voor t branden van deze lampjes...
Gouden tip heb ik niet, maar als je de leidingen die tegen de kap zitten los hebt en het ad-bleu ventiel uit de kat als ie die heeft, dan moet ie met een beetje gewriemel en geduld...