gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Dat zei ik, t is een uiterst tijdrovende klus die t nodige speciale gereedschap vereist.
De kans dat je bij dit soort specifieke klachten een foutcode vindt, is gewoonweg t grootst met dealer (alfa) apparatuur.
Zit dat kunststof deel dan nog wel met de 2 boutjes vast in t klepdeksel? dat is een kort slangetje wat bijna niet los kan. Auto niet gechipt en geen storingen verder?
Er zijn wel meerdere terugroepacties geweest mbt het binnendringen van water in de abs-unit, wissermotor, distributie, enz. maar echt in de motor niet. Auto gewoon rijdend weggezet...
De opmerking dat t waarschijnlijk in de versterker zit is gebaseerd op 35jr ervaring in de autos, wat verder natuurlijk niks zegd. vandaar dat ik zei uitlezen en verdere diagnose s...
Nummer valeo heb ik niet, van luk moet je de 624 3218 00 hebben Orig nr is de 1611269280
Zou em eens uitlezen met dealerapp. ik gok dat de versterker is overleden.
T druksysteem heeft maar 2 korte slangen, deze zitten op de intercooler. de rest zijn kunststof buizen. Ben benieuwd wat er nu daadwerkelijk los komt,.
foto ff verkleinen, is nu niks te zien
Plaats eens een foto van welke slang er precies loskomt.
Kun je niet zien buitenvandaan. Na 10jr vervangen idd. Wel kostbaar klusje helaas.
gebruik zelf altijd dit, rupsje van ong 2mm en niet uitsmeren idd. gaat tot nog toe altijd goed.
Als je op bv kroonoil.nl of mpmoil.nl je kenteken intikt krijg je gewoon te zien welke koelvl geschikt is voor jou auto. Dat hoeft echt niet perse van mazda te zijn, maar wel de vo...
Is electrisch, en gingen destijds wel vaker defect. Vervangen is niet zo moeilijk.
neem ff contact op met een sleutelboer. er zijn er ook die ter plaatse sleutels maken en inleren. Deze auto heeft toch nog gewoon een mechanisch slot, gaat de auto daar niet meer m...
Waarom is dat belangrijk? zou gewoon de juiste monteren.
Reageer aub op je reeds gemaakte topic. gemiddeld acceptabel verbruik wordt over het algemeen gezet op ong 1ltr op 1000km. Zoals reeds geschreven. Niemand zegt dat je daarboven de...
Je moet t zwarte kastje op de accu openmaken en de stalen zekeringstrips even demonteren. (moertjes m5 losdraaien) Dan zul je waarschijnlijk zien dat er 1 is gebroken. Waarschijnli...
er is de vorigekeer tegen je gezegd de zekering in het kastje op de accu goed te controleren, heb je dat gedaan? Demonteren en kijken!. Anders is waarschijnlijk de print in de stuu...
De stuurhoeksensor zit in de stuurkolomschakelaarunit. Deze moet bij vervanging gecodeerd en ingeleer worden. weet niet welke foutcode je hebt, maar probleem hoeft zeker niet in de...