gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
gebeurd wel eens meer, vol gas geven en doorstarten tot ie aanslaat, of even aanslepen. (zorg even dat de olie goed op peil staat)
Kan in de abs-pomp zitten, wel eerst de rest uitsluiten dan uiteraard.
Nee, dat noemen we knoeien. verder rijden zoals hierboven gemeld en dan aftappen, filter vervangen en afvullen. Persoonlijk zou ik geen longlife gebruiken en gewoon elk jaar verve...
meestal verbranden de stekkers op de chterlichtunit en/of de tussenstekkers voor de trekhaakaansluiting.
Ik wil er niet over door blijven zeuren hoor, maar ik denk dat je geen probleem gaat meten gezien de klacht er nu ook niet is. Bovendien is de auto 6jr oud en moet de riem er toch...
En, al wijzer?
Er is geen truuk om makkelijk bij die sensor te komen. Ik snap, en ben het ook echt met je eens dat eerst diagnose stellen (meten) de beste volgorde is, maar je hebt bij deze auto...
behalve dat ze t met een rubberslang hebben proberen te repareren, zie ik verder weinig verkeerds?
Gelukkig is t bij fiat in italie nooit warm, en kennen ze die klachten niet😢Zou even een garage zoeken met wat meer kennis hiervan en goede uitleesapparatuur.
Juiste accu, alle eventuele fouten gewist, accu correct ingeleerd, ?
wil geen onbeleefde opmerking maken, maar accu nog steeds leeg wellicht? Gebeurd wel wanneer een accu slechter wordt en deze langzaam geheel leeg getrokken wordt deze niet meer gaa...
Zo wegdoen is ook jammer zeker, snap dat je er weinig zin in hebt, maar de meeste kosten zijn de tijd.
Welke storingslampjes? Wat zijn de foutcodes? Lijkt wel weer op probleem in abs. Is de unit vervangen door een nieuwe, gebruikte, of is ie hersteld? Beginnen met uitlezen met de ju...
Als je je werk verder goed hebt gedaan en het gereedschap voor de nokkenassen plaatst, de krukasbout losmaakt, de meetklok plaatst en de motor op bdp zet en dan de krukas met een n...
maar goed, nu met je p0016 heb je iig een timingprobleem. zou em dan toch eerst eens met de meetklok op bdp zetten en dan kijken of je problemen weg zijn.
Ik ga zeker niet beweren dat ik alles goed doe, maar ik neem bij deze motor altijd de klok als ijkpunt, en dat is vooralsnog altijd goed gegaan. als je die pen iets te vast of te l...
Je moet enkel de meetklok gebruiken om cil 1 exact op bdp te zetten en daarbij het gereedschap achterin de nokkenassen plaatsen. verder geen pen gebruiken voor de krukas.
Zelf al eea gecontroleerd? oliepeil in orde? Multiriem eraf gehad miss? Geluidsopname zou wellicht helpen, zo is daar geen antwoord op te geven.
Idd, en wees blij dat ie van plastic is, dat roest iig niet. Neem van mij aan dat de rest van de auto eerder rijp is voor de sloop dan je accubak😢
Gewoon nieuw knopje erop, handel gebeurd doorgaans niks mee