gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Gebruik aub voor een toyote enkel een originele sensor van de dealer, en zoals quikfit al schrijft, is dit een slijtageonderdeel.
Gehele auto al eens uit laten lezen bij de dealer? Als daar niks uitkomt, toch een goede airospecialist zoeken. Die zijn er echt wel, ook met de nodige autokennis.
Uit laten lezen bij de mitsubischi-dealer om te beginnen.
beginnen met uitlezen idd, liefst met bmw apparatuur.
Dat, of een amperemeter tussen de kachelmotor zetten en kijken war er gebeurd. Denk dat de kachelmotor teveel stroom vraagt namelijk.
Bijrijderskant, laatste plaat zijkant middencosole weghalen en je ziet t luikje.
Zoiets idd, of eventueel dubbel-massa vliegwiel.
Tja, dat is een probleem. Die sleutels en onderdelen van dit systeem zijn er niet meer. Paar jaar geleden bij de hand gehad, en toen was er nog 1 iemand die ze kon maken/repareren....
Gezien je aanvulling(heb t topic even verwijderd), verwacht ik dat t motortje is overleden. Deze klacht komt 99 van de 100 keer door flink olieverbruik, als je dan stil staat komt...
Ik vrees dat er door olieverbruik olie op de zuiger komt met misfires tot gevolg. of eventueel een verbrandde klep al dan niet ook door olieverbruik. Meet eens compressie bij koude...
de bekleding moet worden losgehaakt uit t stalen frame om bij de gordel te komen. (zit er een soort in gevouwen).
Denk eerlijk gezegd ook eerder aan vervuiling condensor/radiateur of probleem met koelvin zoals kaleido ook reeds oppert.
Aircocompressor op zn gemakje aan t vastlopen?
We willen graag helpen, maar zo'n verhaal kan ik echt geen kaas van maken.
Deze toevallig reeds bekeken?
https://www.youtube.com/watch?v=jvq9-Gjb...
gehele auto al met een goede tester uitgelezen? (liefst origineel ford)
Dus de codering toch in eerste instantie niet goed afgerond, mooi dat t is opgelost. Dit moet altijd na injectorcodering, motor gaat dan tijdens draaien zelf een aanpassing uitvoer...
Inlaattraject en vacuumcircuit al eens zorgvuldig gecheckd met rookmachine? Lees wel dat je daar delen van vervangen hebt, maar toch.
Zal een nieuwe spiegel worden, dat kan iedere fatsoenlijke garage. Vrees dat je voor t onderdeel wel bij de dealer terecht komt, is weinig te koop in de tussenhandel als ik zo ff k...