gewoon krukas tegenhouden met 12kant sleutel 21 op de krukasbout, en dan inbusjes losdraaien. daarna de motor op tijd zetten met het juiste gereedschap.
Als je nou eerst eens luistert of de benz-pomp draaid tijden het starten, als ie dat doet zit het niet in de noodschakelaar. deze springt altijd ietsje terug na indrukken. Reserves...
ja, genoeg. maar je zal wel willen weten wat het probleem is? Denk dat de kachelweerstand defect is.
Er mag gewoon g12 in die auto, of je een merk koopt of het bij de action haalt is aan jezelf.
Gewoon nieuwe carterslang kopen en monteren.
Blijt t lampje dat ie open staat niet branden?
Purlux en mann geven maar 1 type filter op, en voor deze auto wordt een gewone 5w40 olie aanbevolen. koop gewoon een a-merk. (kroon, castrol, valvoline, enz.........)
Deze heeft toch nog een mechanische kabel voor de ontgrendeling naar t contactslot, gaat daar niks mis? Dacht dat die contactsloten het nog wel eens begaven m.a.g deze klacht.
Nee, normaal vliegwiel. Dus probleem zit waarschijnlijk in de plaat/drukgroep.
Uitlaat verstopt agv de stukgelopen motor?
6242f9, onderdeel is origineel niet meer leverbaar. je zou bv de era 440480 kunnen bestellen in de tussenhandel.
Rekbouten, en nee, niet natrekken.
Ik zou zeggen, laat de auto om te beginnen eens uitlezen. Zo gissen naar een oorzaak heeft niet zoveel zin.
Geen massakabel vergeten, de schakelrobot gaat niet zomaar defect na olie verversen zeker?
Je kunt zien of het hevel op de bak meteen goed bediend word als je het pedaal intrapt.(2 man) Als dat zo is, denk ik dat je druklager het heeft begeven als ik de klacht zo moet be...
De waterpomp van een nfu zit met 2 bouten. En ja, deze zitten soms genadeloos vast. Grote hamer en een lange pijp, gewoon slaan op het tandwiel.
Vanwaar nu opeens een nieuwe motor? Ik zie ook de onbetrouwbaarheidsfactor niet helemaal, 245000km is voor een tegenwoordige auto best een serieuze wandeling. dan gaat er wel eens...
Idd eerst goed diagnose stellen. Originele katalysator geplaatst?
UItlezen en repareren, waarschijnlijk 1 of meerdere kleppen van het schakelbrein defect. (Net als bij de vorige waarschijnlijk). Klusje voor een automaatspecialst of een goede univ...
com 2000 unit defect.
Of iemand er ervaring mee heeft is denk ik niet echt relevant, auto op de brug zetten en motorsteun controleren. t kan zeker merkbaar zijn wanneer deze slecht wordt.
als je je kenteken even invoert op bv kroonoil.nl of mpmolie.nl, kun je t zien.
Lijkt me onwaarschijnlijk, maar weet dat niet zeker. Toch even uitlezen met een betere tester, dan weet je iets.
Waar zijn die reparaties op gebaseerd? Foutcodes? Welk filter praat je over, lucht of brandstof? Al gereden met testapparatuur om waardes van luchtmassa, brandstofdruk, en eventue...
Je kunt gewoon de krukaspoelie met de m8 boutjes losmaken en voorzichtig de keering eruit wippen en vervangen. Niet de middelste krukasbout losmaken. Deze keering wordt nomaal alti...
Miss stom, maar heb je even in het instructieboekje gekeken aan welke voorwaarden je moet voldoen? Zijn er wel een aantal namelijk, en dan blijft ie ook grijs. Weet t zo ff niet ui...
Je schrijft, raildruk is stationair 250bar, Bedoel je bij draaiende motor of tijdens t starten? Tijdens starten moet ie min 250bar zijn. Kun je in de diverse meetwaarden niet zien...
Idd, overal afblijven. goed is goed. Je gaat gegarandeerd zelf problemen veroorzaken.
Dat geeft ie ook wanneer de auto te weinig stroom heeft of bv de massakabel onder de motorkap is gebroken. Anders eerst eens uitlezen en kijken wat er wel en niet wordt vrijgegeven...
Geen enkele andere foutcode? vijfde injector in de uitlaat niet verstopt waardoor de auto niet regenereerd?
Hoes ff in warm water leggen zodat ie wat soepeler wordt. T is goed te doen hoor.
Denk eerder dat de accesoireaccu defect is.
Is er in principe niet. Gewoon A-merk olie kopen. Gastrol, kroon, of als je extreem wilt bv motul. Belangrijker is gewoon fatsoenlijk merk en ieder jaar verversen. Geadviseerd word...
Enkel iemand met dealerinlog, maar wat is t probleem?
Denk idd dat het schakelnechaniek aan de buitenzijde van de bak slijtageverschijnselen vertoont.
Idd een probleem bij deze motoren, nieuw motortje plaatsen.
Zit in de portiergreep (sensor) Zou er zelf lekker mee leren leven, kost veel geld om te herstellen en 100% werken gaat t nooit. mn eigen renault heeft dat probleem ook, maar ik vi...
Heb je dat met elke aanhanger? Ik heb nog nooit gehoord van een begrenzer enkel met een aanhanger, maar ik weet ook lang niet alles. Wat doet ie als je bv even gaat rijden met de a...
De bedradingsinfo heb ik helaas niet nee, motor moet lopen voor zover ik weet.
Ik denk dat ie als gevolg van die laadfout de brandstofmotor uitschakelt, kun je op die foutcode niet verder zoeken? Diagnose gesteld met originele testapparatuur?